LEIPZIG, Deutschland, 20. Oktober (Reuters) – BMW (BMWG.DE) testet in seiner Lackiererei in Leipzig einen Brenner, der sowohl mit Wasserstoff als auch mit Gas betrieben werden kann, teilte der Autohersteller am Donnerstag mit und kündigte gleichzeitig eine Investition von 800 Millionen Euro (782 Millionen US-Dollar) in neue neue Batteriemontagelinien im Werk an.

Der zusammen mit dem Verbrennungstechnikunternehmen Saacke entwickelte Brenner zur Reduzierung der CO2-Emissionen im Produktionsprozess kann während des Betriebs von Wasserstoff auf Gas oder umgekehrt umschalten.

Vorerst kauft der Autohersteller aus Erdgas hergestellten Wasserstoff und grüne Wasserstoffzertifikate, die vom selben Hersteller mit Elektrolyseuren hergestellt werden, die mit erneuerbarer Energie betrieben werden, um seinen CO2-Fußabdruck auszugleichen.

In Zukunft soll grüner Wasserstoff über eine extern verwaltete Pipeline, die voraussichtlich ab 2024 betrieben wird, direkt in die Anlage geleitet werden.

Autohersteller, die ihre Abhängigkeit von russischem Benzin reduzieren wollen, haben Mühe, einen Weg zu finden, ihre Lackierereien ohne Gas zu betreiben.

Wenn der Pilotbrenner den Test übersteht und genügend grüner Wasserstoff verfügbar ist, könnten alle Brenner in der Lackiererei – die zu den energieintensivsten Teilen der Automobilfertigung gehören – auf Wasserstoff umgestellt werden, sagte Werksleiterin Petra Peterhänsel.

BMW nutzt bereits eine Flotte von Wasserstoff-Lkw für den Logistiktransport und fünf Lagertanks vor Ort.

Grüner Wasserstoff wurde als Schlüssel zur Dekarbonisierung von Industrien angepriesen, die von Kohle, Gas und Öl abhängig sind, aber seine Herstellung war schon immer viel teurer als andere Formen von Wasserstoff – viermal teurer als aus Gas hergestellter Wasserstoff, sagte BMWs eigener Zulieferer . lokale Presse März.

Aber steigende Erdgaspreise machen aus fossilen Brennstoffen hergestellten Wasserstoff zunehmend unrentabel und wecken neues Interesse an grünem Wasserstoff.

Ebenfalls am Donnerstag kündigte BMW an, bis 2024 eine dritte Batteriemontagelinie und fünf Zellbeschichtungslinien im Werk Leipzig hinzuzufügen, zwei weitere Montagelinien für Hochvoltbatterien sollen folgen.

Der Autohersteller montiert Batterien in zwei weiteren Werken in Deutschland – Dingolfing und Regensburg – sowie an seinem US-Standort Spartanburg und seinem Werk Shenyang in China.

($1 = 1,0226 Euro)

Berichterstattung von Victoria Waldersee; Redaktion von Mark Potter und Bernadette Baum

Unsere Maßstäbe: Die Treuhandprinzipien von Thomson Reuters.