- Der Herausgeber eines deutschen Automagazins nimmt den Ferrari 296 GTB mit auf eine Runde in weniger als sieben Minuten durch die berühmte Grüne Hölle, die Nürburgring-Nordschleife in Deutschland.
- Der 296 war serienmäßig, das Assetto-Fiorano-Paket optional.
- Es fuhr mit straßenzugelassenen Michelin Pilot Sport Cup 2R-Reifen.
Automobiljournalist Christian Gebhardt aus Deutschland Sportwagen umrundete die Nürburgring-Nordschleife in 6:58,70 in einem Ferrari 296 GTB.
In einem heute veröffentlichten Artikel und Video über eine Runde vom 19. April beschreibt Gebhradt seine Fahrt um die fast 13 Meilen lange Strecke am Ende des Tages, die um 18:36 Uhr Ortszeit begann und weniger als sieben Minuten später endete. Die Lufttemperatur betrug 54 Grad Fahrenheit und die Oberflächentemperatur der Landebahn betrug 66 Grad Fahrenheit.
Der 296 war mit dem optionalen „Assetto Fiorano“-Paket ausgestattet, einem Satz rennstreckentauglicher Komponenten, die das Gewicht reduzieren, den aerodynamischen Grip erhöhen und den Luftwiderstand verringern. Das Auto war mit straßenzugelassenen Michelin Pilot Sport Cup 2 R-Reifen unterwegs.
Gebhardts Zeit schlug den mittlerweile zweitschnellsten Ferrari, den das Magazin auf die Nordschleife brachte, nur um 1,3 Sekunden. Ein 488 GTB lief 2019 in 7:00,03.
Wenn Sie sich das Video ansehen, beginnt das eigentliche Rennen bei etwa 1:45. Anschnallen.
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Mark Vaughn wuchs in einer Ford-Familie auf und verbrachte viele Stunden damit, eine Warnblinkanlage an einem wie durch ein Wunder mit einem Vergaser betriebenen Reihensechszylinder zu halten, während sein Vater Ford, alle seine Produkte und jeden, der dort arbeitete, verfluchte. Dies war seine Einführung in die objektive Automobilkritik. Er begann für den City News Service in Los Angeles zu schreiben, zog dann nach Europa und wurde Herausgeber eines Automagazins mit dem kreativen Namen „Auto“. Er entschied, dass Auto die Formel 1, Sportprototypen und Tourenwagen abdecken sollte – niemand hielt ihn davon ab! Von dort aus interviewte er Autoweek auf der Frankfurter Automobilausstellung 1989 und ist seitdem bei uns.
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