Deutschland genehmigt fahrerloses Parksystem von Mercedes-Benz und Bosch für gewerbliche Nutzung

Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat genehmigt das hochautomatisierte Parksystem von Mercedes-Benz und Bosch für den Einsatz im Parkhaus P6 von APCOA am Flughafen Stuttgart. Damit ist es das weltweit erste hochautomatisierte fahrerlose Parken (SAE Level 4), das offiziell für den gewerblichen Einsatz zugelassen ist.

Dieser Prozess basiert auf dem Zusammenspiel der intelligenten Infrastruktur von Bosch, die im Parkhaus installiert ist, und der Fahrzeugtechnik von Mercedes-Benz. Bosch-Sensoren auf dem Parkplatz überwachen die Fahrspur und ihre Umgebung und liefern die Informationen, die für die Führung des Fahrzeugs erforderlich sind. Die Fahrzeugtechnik setzt die Informationen, die sie von der Infrastruktur erhält, in Fahrmanöver um. Auf diese Weise können Fahrzeuge sogar selbst die Rampen hinauf- und hinunterfahren, um sich zwischen den Parkhausetagen zu bewegen. Erkennt die Infrastruktursensorik ein Hindernis, bremst das Fahrzeug ab und kommt sicher zum Stehen. Erst als die Straße frei ist, setzt er seinen Weg fort.

Nach der Markteinführung unseres DRIVE PILOT Level 3 Systems werden wir mit unserem INTELLIGENT PARK PILOT in Kürze ein Level 4 System zum Parken anbieten, und das noch in diesem Jahr.

—Markus Schäfer, Mitglied des Vorstands der Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer, Leiter Entwicklung und Einkauf

2019 erhielten Mercedes-Benz und Bosch die erste Sondergenehmigung, auf dem Parkplatz des Mercedes-Benz Museums in Stuttgart einen automatisierten Parkservice mit Entwicklungsfahrzeugen ohne menschliche Aufsicht im täglichen Betrieb zu betreiben. Die gerade erteilte Genehmigung geht darüber hinaus und erlaubt den gewerblichen Betrieb mit Pkw auf dem Parkplatz P6 am Flughafen Stuttgart.

Grundlage für die Zulassung ist ein im Juli 2021 in Deutschland in Kraft getretenes Gesetz, das fahrerloses Fahren nach SAE Level 4 für Kraftfahrzeuge erlaubt. Die Anwendung dieses Gesetzes auf das Parksystem wurde in enger Abstimmung mit dem Bundesministerium für Digitalisierung und Verkehr (BMDV) und dem KBA umgesetzt. Die vom Bundesrat am 20. Mai 2022 verabschiedete AFGBV (Autonomes Fahren Richtlinie) legt die Kriterien der deutschen StVZO klar fest, die Fahrzeuge der Stufe 4 erfüllen müssen.

Die Unternehmen planen, den fahrerlosen Parkservice sukzessive im Parkhaus APCOA P6 am Flughafen Stuttgart auszurollen. Unmittelbar nach dessen Inbetriebnahme können die ersten Kunden mit S-Klasse und EQS Modellen ab Baujahr Juli 2022, deren Fahrzeugvarianten mit dem Dienst INTELLIGENT PARK PILOT im Rahmen von Mercedes me connect ausgestattet sind und diesen Dienst aktiviert haben, dies Nutzen Sie die Funktion auf dem Parkplatz P6.

Nachdem der Fahrer über seine Mercedes me App vorab einen Parkplatz reserviert hat, kann er sein Fahrzeug an einer zuvor festgelegten Abgabezone abstellen. Nachdem alle Passagiere das Fahrzeug verlassen haben, startet die App den Einparkvorgang. Das Parksystem prüft, ob der Weg zum reservierten Parkplatz frei ist und ob alle weiteren technischen Voraussetzungen erfüllt sind. In diesem Fall erhält der Fahrer eine In-App-Benachrichtigung, die bestätigt, dass die intelligente Infrastruktur die Kontrolle über das Fahrzeug übernommen hat. Anschließend können sie den Parkplatz verlassen. Das Fahrzeug startet automatisch und findet selbstständig den Weg zum Parkplatz. Wenn der Fahrer sein Auto vom Parkplatz abholen möchte, kann er es per Smartphone-Befehl herbeirufen. Ihr Fahrzeug macht sich dann selbstständig auf den Weg zu einem vorher festgelegten Abholbereich.

Körbl Schreiber

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