Deutschland hat die erste elektrische Autobahn in sein Autobahnnetz eingeführt, um Hybrid-Lkw während der Fahrt aufzuladen. Die Autobahn ist 10 km lang und liegt an der Autobahn A5 südlich von Frankfurt im Bundesland Hessen.

Gebaut wurde die Autobahn von einem deutschen Ingenieurbüro Siemensmit Hilfe von Gruppen der Technischen Universität Darmstadt und Entega. Ähnlich wie Oberleitungen, die für Züge und Straßenbahnen verwendet werden, werden Hybridlastwagen an Oberleitungen angeschlossen und Lastwagen aufgeladen, wenn sie mit einer Geschwindigkeit von bis zu 90 km/h fahren.

Gefördert wurde das Programm vom Bundesumweltministerium, das 14,6 Millionen Euro für den Bau der Autobahn bereitstellte, weitere 15,3 Millionen Euro stehen für Testfahrten in Hessen bis 2022 zur Verfügung. Bislang wird nur ein Lkw auf der Autobahn unterwegs sein, aber weitere vier werden voraussichtlich bis 2020 hinzukommen.

Siemens schätzen dass das Land seine CO-Emissionen reduzieren würde, wenn 30 % der deutschen Autobahnen elektrifiziert würden₂ Emissionen von sieben Millionen Tonnen und Kraftstoffeinsparungen von 16.000 € pro 100.000 km erreichen.

Rita Schwarzelühr-Sutter, Parlamentarische Staatssekretärin im Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit, sagte: „Elektrifizierte Oberleitungen sind eine besonders effektive Lösung auf dem Weg zum Transport klimaneutraler Güter. Wir haben das System über viele Jahre auf privaten Teststraßen getestet.

„Wir eröffnen jetzt den Praxistest auf der Autobahn A5 zwischen Frankfurt und Darmstadt, zwei weitere Testabschnitte in den Bundesländern Schleswig-Holstein und Baden-Württemberg werden folgen.“

Der hessische Staatssekretär im Verkehrsministerium, Jens Deutschendorf, ergänzte: „Hessen unterstreicht mit diesem Projekt seine Vorreiterrolle beim Übergang zu einer nachhaltigen und klimafreundlichen Mobilität und signalisiert seine Bereitschaft, neue Verkehrstechnologien zu erproben.“

Auch in den USA und Schweden installiert Siemens E-Highways.