Willkommen zu meiner nächsten Serie von Reiseberichten, die Bewertungen der 787-9 Business Class von Lufthansa, der A330-900neo Business Class von Condor und der First Class 737-900ER von Alaska enthalten wird. Ich werde auch mehrere Lounges und einige Flughafenhotels überprüfen.

warum ich diese Reise gemacht habe

Dies war eine „reine“ Review-Reise, d.h. ich habe diese Reise ausschließlich unternommen, um bestimmte Produkte von Airlines, Hotels und Airport-Lounges zu testen, die ich auf dem Radar hatte. Ich weiß, dass viele OMAAT-Leser Rezensionen im Blog schätzen, also versuche ich als frischgebackener Elternteil, dies beizubehalten, während ich so nah wie möglich an meinem Zuhause bin.

Diese Reise dauerte nur wenige Tage (ich war von Dienstag bis Freitag unterwegs), war also nicht so intensiv wie meine ersten beiden Prüfungsreisen von 2023, einschließlich meines Aeroplan-Wirbelwind-Abenteuers und meiner vier Reisen über den Atlantik.

Der Zweck dieser Reise war ganz einfach – dies sind aufregende Zeiten für die deutsche Luftfahrt, da Lufthansa und Condor kürzlich neue Business-Class-Erlebnisse eingeführt haben. Diese beiden Produkte wollte ich direkt vergleichen, mit einem kleinen Abstecher nach Frankfurt.

Die Fluggesellschaften, mit denen ich auf dieser Reise geflogen bin

Auf dieser Reise legte ich insgesamt 13.144 Meilen zurück, verteilt auf nur fünf Abschnitte. Zum Auftakt meiner Testreise habe ich mich von Miami nach Detroit über Charlotte positioniert, obwohl ich diese American Airlines-Flüge nicht bewerten werde, da es nicht viel zu sagen gibt.

Für den ersten Teil meiner Testreise habe ich die neue Boeing 787-9 Business Class von Lufthansa gebucht, die auf ausgewählten Strecken verfügbar ist. Die Fluggesellschaft erwarb gebrauchte Boeing 787 (sie waren für Hainan Airlines bestimmt) und sie sind mit umgekehrten Fischgrätensitzen ausgestattet, was ein neues Produkt für Lufthansa ist. Es war fast surreal, in der Lufthansa Business Class zu fliegen und dabei direkten Zugang zum Gang zu haben. Beachten Sie, dass sich dies vom Allegris Business Class-Produkt unterscheidet, das später im jahr 2024 eingeführt wird.

Ich habe Folgendes in der Business Class für 63.000 Avianca LifeMiles plus 51,70 $ Steuern und Gebühren gebucht:

2/28 LH443 Detroit nach Frankfurt Abfahrt 16:15 Uhr Ankunft 6:20 Uhr (+1 Tag)

Für die Rückkehr nach Nordamerika habe ich die neue Business Class Airbus A330-900neo von Condor gebucht. Condor erfindet sich mit einer komplett erneuerten Flotte komplett neu und konkurriert mit einem sehr wettbewerbsfähigen Produkt auf vielen Märkten mit Lufthansa. Ich habe sogar für ein Upgrade auf die „Prime“-Sitze von Condor bezahlt, die Sitze in der ersten Reihe der Business Class, die mehr Platz und zusätzliche Dienstleistungen bieten.

Ich habe Folgendes in der Business Class für 55.000 Meilen Alaska Mileage Plan plus 170,95 USD Steuern und Gebühren gebucht:

3/02 DE2032 Frankfurt nach Seattle Abfahrt 13:55 Uhr Ankunft 15:55 Uhr

Um schließlich nach Hause zu kommen, buchte ich Alaska Airlines Boeing 737 First Class von Seattle nach Miami. Mein Ziel war es, Alaskas neue 737 MAX 9 zu fliegen (und das hatte ich ursprünglich gebucht), aber Alaska scheint ständig zwischen der 737 MAX 9 und der 737-900ER zu wechseln. In den Tagen vor meinem Flug wurde mehrmals der Flugzeugtyp gewechselt und am Ende wurde mein Flug mit der 737-900ER durchgeführt. Schade. Ich fand es trotzdem sehenswert.

Ich habe Folgendes in der ersten Klasse für 699 US-Dollar an Steuern und Gebühren gebucht (es gab keine Punkte zu vernünftigen Preisen, außerdem brachte es mir US-Vielfliegerpunkte ein):

3/03 AS305 Seattle nach Miami, Abfahrt 7:35 Uhr, Ankunft 16:28 Uhr

Ich bin sicher, dass diejenigen in Miami (und/oder diejenigen, die einen Pitbull-Song gehört haben) die Flugnummer schätzen werden, die Alaska für diesen Service gewählt hat. 😉

Zusätzlich zu Flugbewertungen können Sie Bewertungen in den folgenden Lounges erwarten:

Ansonsten gab es in Frankfurt leider nicht viel zu berichten, da Condor für seine Passagiere die Lufthansa Business Lounge nutzt, die ich kürzlich rezensiert habe.

Die Hotels, in denen ich während dieser Reise übernachtet habe

Diese Reise war an der Hotelfront nicht besonders aufregend. Ich habe auf dieser Reise insgesamt zwei Nächte in Hotels verbracht, und beide waren in der Nähe von Flughäfen, da ich eine Nacht in Frankfurt und eine Nacht in Seattle verbracht habe.

In Frankfurt habe ich mich für das Hilton Frankfurt Airport entschieden. Ich habe kürzlich das Marriott Frankfurt Airport und das Sheraton Frankfurt Airport überprüft, daher dachte ich, dass es sich lohnen würde, sich eine der anderen Optionen in Gehweite des Terminals anzusehen. Ich habe meinen Aufenthalt bar bezahlt und der Preis lag bei etwa 180 Dollar.

In Seattle war ich sehr versucht, im Hyatt Regency Lake Washington zu übernachten (basierend auf Leserempfehlungen), weil es eine großartige Alternative zu Hotels in Flughafennähe zu sein scheint. Da ich jedoch vorhatte, gegen 4 Uhr morgens am Flughafen zu sein (damit ich die Lounges überprüfen konnte), dachte ich, dass es sich lohnt, so nah wie möglich am Flughafen zu bleiben, also buchte ich das Marriott Seattle Airport. Der Fahrpreis betrug rund 200 Dollar.

Am Ende der Zeile

Ich bin kürzlich nach Deutschland geflogen, um mir die neue Boeing 787-9 Business Class von Lufthansa und die Airbus A330-900neo Business Class von Condor anzusehen. Daneben erwarten Sie mehrere Lounge-Bewertungen sowie einige Hotelbewertungen. Danke fürs Lesen und bleibt dran!