EU und Deutschland nähern sich einer Lösung auf der Linie der Verbrennungsmotoren

BRÜSSEL, 23. März (Reuters) – Deutschland und die Europäische Union sind auf dem besten Weg, einen Streit über den geplanten Ausstieg aus CO2-emittierenden Autos für 2035 zu lösen, sagte Bundeskanzler Olaf Scholz bei seiner Ankunft auf dem EU-Gipfel.

Die offizielle Tagesordnung des Gipfels umfasst eine breite Palette von Themen, von Migration bis zum Versand von Munition in die Ukraine, aber Deutschlands Widerstand in letzter Minute gegen einen der größten Klimawandel in Europa droht in den Gesprächen.

„Wenn ich die Gespräche zwischen der Kommission und der Bundesregierung richtig verstanden habe, ist alles auf dem richtigen Weg“, sagte Bundeskanzler Olaf Scholz bei der Ankunft auf dem Gipfel.

Scholz sagte nicht, wann er mit einem Deal rechnet. Einige EU-Führer und -Beamte haben angedeutet, dass es nur eine Frage von Tagen sein wird.

„Ich denke, wir können es schaffen, nicht heute oder morgen, aber in den nächsten Tagen“, sagte der niederländische Premierminister Mark Rutte.

Das CO2-Gesetz für Kraftfahrzeuge steht weder auf der offiziellen Tagesordnung des Gipfels noch wird es in den Schlussfolgerungen der Staats- und Regierungschefs für das Treffen erwähnt – was darauf hindeutet, dass die Staats- und Regierungschefs nicht versuchen werden, eine Entscheidung zu diesem Thema zu treffen.

„Wir können über alles reden, aber wir haben das [EU policymaking] Institutionen, und wir können nicht für alles verantwortlich sein“, sagte der luxemburgische Premierminister Xavier Bettel.

Der Widerstand des deutschen Verkehrsministeriums in letzter Minute hat das EU-Gesetz blockiert, den Verkauf neuer CO2-emittierender Autos bis 2035 zu beenden, obwohl sich die EU-Länder und der Gesetzgeber bereits im vergangenen Jahr darauf geeinigt haben.

Der Streit hat bei einigen EU-Beamten Befürchtungen geweckt, dass politische Vereinbarungen zu anderen wichtigen Gesetzen aus den Fugen geraten könnten.

„Wir haben einen klaren Weg eingeschlagen, um die CO2-Emissionen von Autos schrittweise einzustellen, jetzt ist nicht die Zeit, aufzugeben“, sagte der belgische Premierminister Alexander De Croo.

Es wird erwartet, dass die EU-Gesetzgebung den Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor in der EU nach 2035 unmöglich machen wird. Das Bundesverkehrsministerium will sicherstellen, dass Neuwagen mit Verbrennungsmotor über dieses Datum hinaus verkauft werden können, wenn sie mit elektronischen Kraftstoffen betrieben werden – eine Forderung, die mit gestützt wird Aktien von Deutschlands mächtiger Autoindustrie.

Das Ministerium und die Europäische Kommission, die EU-Gesetze entwirft, befinden sich in Gesprächen. Ein Vorschlagsentwurf der Europäischen Kommission, der diese Woche von Reuters eingesehen wurde, schlug vor, den Autoherstellern zu erlauben, Verkäufe in einer neuen Art von Fahrzeugkategorie zu verzeichnen, für Autos, die nur mit CO2-neutralen Kraftstoffen betrieben werden können.

ENERGIEREFORMEN

Am zweiten Tag des Gipfeltreffens am Freitag beraten die EU-Staats- und Regierungschefs über eine Reform des europäischen Strommarktes.

Die Europäische Kommission hat die Reformen letzte Woche vorgeschlagen, um größere Preisspitzen zu vermeiden, wie sie letztes Jahr erlebt wurden, nachdem Russland die Gaslieferungen nach Europa eingestellt hatte.

Der von Reuters eingesehene Entwurf der Schlussfolgerungen des EU-Gipfels zeigte, dass sich die Staats- und Regierungschefs darauf einigen könnten, die Energiereformen zu beschleunigen, um bis Ende dieses Jahres eine Einigung mit dem Europäischen Parlament zu erzielen.

Der Entwurf forderte Unternehmen auch auf, sich an dem geplanten EU-Programm zum gemeinsamen Gaskauf zu beteiligen, da es sich auf den nächsten Winter mit knappen russischen Lieferungen vorbereitet.

Griechenland wird laut einem Reuters-Dokument auch eine Idee für einen europäischen Fonds vorlegen, um Investitionen in Stromnetze zu „ankurbeln“, den Übergang zu sauberer Energie zu beschleunigen und die Energiesicherheit zu verbessern.

Berichterstattung von Kate Abnett, Philip Blenkinsop, Sabine Siebold, Bart Meijer; herausgegeben von Barbara Lewis und Benoit Van Overstraeten

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Willi Langer

„Neigt zu Apathieanfällen. Bierevangelist. Unheilbarer Kaffeesüchtiger. Internetexperte.“

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