FEV schließt sich Prologium bei der Entwicklung von Festkörperbatterien an

Der deutsche Engineering-Dienstleister FEV ist eine Partnerschaft mit dem taiwanesischen Unternehmen Prologium eingegangen, um dessen Fachwissen im Bereich Festkörperbatterien zu nutzen. Im Rahmen der Absichtserklärung werden sie sich auf die Entwicklung kundenspezifischer Batteriesysteme, den Verkauf und die Verifizierung von Zellen/Modulen auf Basis der SSB-Technologie von Prologium konzentrieren.

ProLogium hatte auf der CES 2020 seine Multi-Axis Bipolar+ (MAB)-Montagetechnologie für Festkörperbatteriepakete vorgestellt und dann auch gesagt, dass es „mehrere strategische Kooperationsvereinbarungen mit verschiedenen Autoherstellern unterzeichnet“ habe. Mercedes ist seit Januar ein millionenschwerer Investor, und auch VinFast und Nio haben Verbindungen zu dem taiwanesischen Unternehmen.

Für FEV ergänzt Prlogium „ideal unsere 360-Grad-Batterieentwicklung“, sagte Professor Stefan Pischinger, Präsident und CEO der FEV Group. „Dank unserer einzigartigen Entwicklungs- und Testkapazitäten sind wir in der Lage, modernste Technologie zu entwickeln, die alle regulatorischen Anforderungen und Kundenanforderungen auf der ganzen Welt erfüllt“, fügte er hinzu und erläuterte die Beteiligung von FEV an der Vereinbarung.

Das Unternehmen betreibt ein großes unabhängiges Batterieentwicklungs- und Testzentrum für Hochvoltbatterien in der Nähe von Leipzig in Deutschland.

Apropos Feststoffbatterien, listet Pischinger die üblichen Vorteile von Batterien auf Basis von Festelektrolyten gegenüber Li-Ion-Batterien mit flüssigen Lösungen auf: „SSBs bestechen durch einen zusätzlichen Laufleistungsvorteil durch ihr höheres Gewicht, ihr geringes Gewicht und ihr geringeres Volumen bei gleicher Kapazität.“ . Er fügt hinzu, dass „Kernkompetenzen in der Zellentwicklung, aber auch in der Integration auf Packebene und in Technologiesteuerungsalgorithmen liegen.“

Laut ProLogium hat seine automatisierte Pilotproduktionslinie fast 8.000 Muster von Festkörperbatteriezellen an globale Autohersteller zum Testen und zur Modulentwicklung geliefert. Ihre Fabrik für Festkörper-Lithium-Keramik-Batterien auf GWh-Ebene wird die erste der Welt sein, die Anfang 2023 ans Netz gehen wird. Sie zielt darauf ab, ab dem dritten Quartal 2023 mit der Entwicklung zu beginnen, gefolgt von Kapazitätserweiterungsplänen in den wichtigsten Märkten der Welt.

Bislang versorgen die keramikbasierten Solid-State-Batterien von Prologium in der Praxis vor allem kleinere Geräte wie Uhren. Der erste Fortschritt in der E-Mobilität ist in dem mit Gogoro entwickelten Scooter wie abgebildet zu sehen. Das Projekt befindet sich im Prototypenstadium mit einer aktuellen Kapazität von 2,5 kWh, eine Steigerung von 47 % im Vergleich zur flüssigen Li-Ionen-Batterie.

fev.com

Ebert Maier

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