FRANKFURT/BRÜSSEL, 25. März (Reuters) – Die Europäische Union und Deutschland haben eine Einigung über den künftigen Einsatz von Verbrennungsmotoren erzielt, teilten Beamte am Samstag mit, eine Angelegenheit, die von der Autoindustrie genau beobachtet wird.

Der Deal wird einige Verbrennungsmotoren über 2035 hinaus zulassen und wurde von einer führenden Umweltgruppe schnell verurteilt.

Der Block und seine größere Wirtschaft haben sich über einen geplanten Ausstieg aus CO2-emittierenden Autos im Jahr 2035 gestritten, aber die führenden Politiker haben in den letzten Tagen signalisiert, dass sie einer Lösung nahe sind.

Deutschland wollte die Zusicherung, dass neue Autos mit Verbrennungsmotor über die Frist hinaus verkauft werden könnten, wenn sie mit E-Fuels betrieben werden – eine Forderung, die von Teilen der starken deutschen Autoindustrie unterstützt wird.

„Wir haben uns mit Deutschland auf den künftigen Einsatz von E-Fuels in Autos geeinigt“, sagte EU-Klimachef Frans Timmermans auf Twitter.

„Der Weg ist frei“, sagte Bundesverkehrsminister Volker Wissing mit der am Freitagabend erzielten Einigung.

„Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor können auch nach 2035 noch neu zugelassen werden, wenn sie ausschließlich CO2-neutrale Kraftstoffe tanken“, sagte er in einem Post auf Twitter.

Schweden, das die rotierende EU-Ratspräsidentschaft innehat, sagte, europäische Diplomaten würden am Montag abstimmen, um das Ausstiegsgesetz von 2035 offiziell zu genehmigen.

Das würde bedeuten, dass die Energieminister dem Gesetz dann die endgültige Genehmigung erteilen könnten, damit es am Dienstag bei einem Treffen in Brüssel in Kraft treten kann.

Benjamin Stephan von der Aktivistengruppe Greenpeace sagte, der Deal sei ein Rückschlag für den Klimaschutz.

„Dieser stinkende Kompromiss untergräbt den Klimaschutz im Verkehr und schadet Europa“, sagte er.

Dies verwässere die notwendige Fokussierung der Autoindustrie auf effiziente Elektromobilität, sagte er.

Berichterstattung von Tom Sims und Kate Abnett; herausgegeben von Jason Neely und Mike Harrison

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