Diese beeindruckende Leistung gelang Rimac Automobili auf dem deutschen Automobiltestgelände Papenburg (ATP). Die Anlage betreibt eines der größten unabhängigen Automobil-Testgelände der Welt. Das weitläufige Gelände umfasst eine 4 km lange Asphaltstrecke, die Mate Rimac, CEO von Rimac Automobili, und sein Team genutzt haben. Bei den Streckenrennen ging es um die rasante Beschleunigung, Geschwindigkeit, das Bremsverhalten und die allgemeinen aerodynamischen Fähigkeiten des Nevera.

Einer der Benchmark-Rekorde, der Lauf von null auf 249 Meilen pro Stunde auf Null (0-400 km/h-0), wurde in 29,93 Sekunden gebrochen. Das ist mehr als eine Sekunde weniger als der bisherige Rekord von 31,49 Sekunden, der 2019 vom Koenigsegg Regera aufgestellt wurde. Der Rimac Nevera, bereits eines der schnellsten Autos der Welt, übertraf sogar seine eigenen offiziellen Spezifikationen und beschleunigte von null auf 60 Meilen pro Stunde ( 06 km/h) in 1,74 Sekunden (im Vergleich zur offiziellen Zeit von 1,85 Sekunden).

Alle Aufzeichnungen wurden von Beamten von Dewesoft und Racelogic, zwei großen Namen in der Datenprotokollierung und GPS-Positionierung, unabhängig überprüft. Der Nevera stellte die Zuverlässigkeit seines Antriebsstrangs unter Beweis und brach diese Rekorde, indem er mehrere aufeinanderfolgende Fahrten mit Vollgas ohne nennenswerten Leistungsverlust lief. Darüber hinaus fuhr das Hypercar mit straßenzugelassenen Michelin Cup 2 R-Reifen auf einer unvorbereiteten Asphaltoberfläche. Es ist beängstigend, sich vorzustellen, dass unter idealeren Bedingungen oder mit Renn-Slicks noch mehr Leistung freigesetzt werden könnte.

Um dieses bedeutsame Ereignis zu würdigen, hat das Designteam des Autoherstellers eine spezielle Nevera-Lackierung entworfen, die alle Rekorde bricht. Das grün-schwarze Thema wurde vom Rimac BMW e-M3 inspiriert, einer Idee von Mate Rimac und dem Auto, das Mate zur Entwicklung von Rimac Automobili inspirierte. Im Jahr 2011 brachte der e-M3 Mate Rimac auf die große Bühne, nachdem er auch eine Reihe von Guinness- und FIA-gebilligten vollelektrischen Geschwindigkeitsrekorden aufgestellt hatte.