NEU-DELHI: Zwei europäische Verteidigungsriesen wollen einen Auftrag über 400 Milliarden Rupien (4,8 Milliarden US-Dollar) für den Bau von U-Booten in Indien erhalten, während das südasiatische Land seine Aufträge ausbauen will Marine um Chinas wachsender Marinepräsenz in der indopazifischen Region entgegenzuwirken.

Indische Beamte prüfen derzeit konkurrierende Angebote für den Bau von sechs der Schiffe im Land, sagten hochrangige indische Beamte, die mit den Entwicklungen vertraut sind, und baten darum, nicht namentlich genannt zu werden, da die Gespräche privat seien. Eines der Angebote stammt von der deutschen Thyssenkrupp AG und der in Mumbai ansässigen Mazagon Dock Shipbuilders Limited, das andere wurde von Spanien eingereicht Navantia in Zusammenarbeit mit der privaten Werft Larsen & Toubro, sagten die Leute.
Die indische Marine werde sich für den besten und größten Technologietransfer entscheiden, der angeboten wird, sagten die Personen. Als im Juli die Ausschreibung bekannt gegeben wurde, war die Verteidigungsministerium sagte, er erwarte neben der Ausstattung von U-Booten mit luftunabhängigen Antrieben auch einen erheblichen Technologietransfer zu indischen Werften – eine Technologie, die es konventionellen Schiffen ermöglicht, länger unter Wasser zu bleiben.

Indien sucht nach einer zuverlässigen Alternative für militärische Ausrüstung, da Lieferungen aus Russland, seiner größten Waffenquelle, in einem langwierigen Krieg in der Ukraine stecken und mit Sanktionen der Regierung der Vereinigten Staaten und ihrer Verbündeten konfrontiert sind. Indien, Teil der sogenannten Quad-Gruppe, zu der Japan, die Vereinigten Staaten und Australien gehören, präsentiert sich ebenfalls als Produktionszentrum und drängt auf Technologietransfers zum Bau komplexer Verteidigungsplattformen wie Kampfflugzeuge und U-Boote.
Das Verteidigungsministerium, Larsen & Toubro und DML reagierte nicht auf Anfragen nach Kommentaren. Thyssenkrupp bestätigte das Angebot und zitierte eine Erklärung vom 7. Juni, während Navantia auf eine per E-Mail gesendete Bitte um Stellungnahme nicht antwortete.
Während Peking in den letzten Jahren seine Marinekapazität ausgebaut hat, wird Indiens alternde U-Boot-Flotte nicht mehr als ausreichend angesehen, um eine chinesische Präsenz im Indischen Ozean abzuschrecken.
Die indische Marine benötigt nach Angaben der Regierung von Neu-Delhi mindestens 24 konventionelle U-Boote, verfügt aber derzeit nur über 16. Davon sind die meisten über 30 Jahre alt und werden voraussichtlich in den nächsten Jahren außer Dienst gestellt.
Im vergangenen Juli veröffentlichte das Verteidigungsministerium eine Ausschreibung, in der globale Verteidigungshersteller aufgefordert wurden, gemeinsam mit der staatseigenen Mazagon Dock Shipyard Limited oder Larsen & Toubro, einem der größten Bauunternehmen Indiens, konventionelle dieselelektrische U-Boote zu entwerfen, zu entwickeln und herzustellen.
Ziel sei es, schrittweise handwerkliche Kapazitäten aufzubauen, um „komplexe Waffensysteme herzustellen“, erklärte das Ministerium bei der Bekanntgabe der weltweiten Ausschreibungen.