Obwohl das Referendum nicht bindend ist, haben lokale Politiker erklärt, dass sie die Ergebnisse anerkennen werden, was Tesla dazu zwingt, wieder ans Reißbrett zu gehen. Die Gegner versprechen, den Druck vor einer Ratssitzung später in diesem Monat aufrechtzuerhalten.

Tesla hat in Deutschland andere Probleme. Die IG Metall, Europas größte Gewerkschaft, strebt eine Aufstockung der Belegschaft im Werk des Unternehmens an.

In diesem Monat wird der Arbeitervertretungsrat der Fabrik Neuwahlen abhalten.

Tesla teilte lokalen Medien in Deutschland mit, dass seine Fabrik keine Auswirkungen auf die Wasserversorgung habe, während das Unternehmen erklärte, es werde weitere Verhandlungen mit Anwohnern anstreben, die gegen die Fabrikerweiterung seien.

Allerdings warnte Gewerkschaftsvorsitzende Christiane Benner Musk: „Man muss aufpassen – hier gelten andere Spielregeln.“ »

Die Gewerkschaft beklagte unterdessen Sicherheitsmängel in der Fabrik, die zu Säureverbrennungen und Verletzungen führten. Das Unternehmen gab an, am Standort über angemessene Sicherheitsprotokolle zu verfügen.

Musk, der sich seit langem gegen eine gewerkschaftliche Organisierung der Tesla-Arbeiter in den USA wehrt, hat bereits den Widerstand der Arbeiter in Schweden gespürt, wo Mechaniker wegen der Weigerung des Unternehmens, an Tarifverhandlungen teilzunehmen, in den Streik traten. Musk nannte die Aktion „verrückt“.

Tesla steht in Europa vor vielen anderen Problemen. Aufsichtsbehörden in den Niederlanden, wo das Unternehmen seinen europäischen Hauptsitz hat, untersuchen die Vorwürfe eines Whistleblowers, das Unternehmen habe gegen Datenschutzgesetze verstoßen, indem es die personenbezogenen Daten von Arbeitnehmern gefährdet habe. Diese Informationen stehen allen anderen Mitarbeitern des Unternehmens zur Verfügung.

Auch Musks Ansehen auf dem Kontinent verschlechterte sich, nachdem er in Frage gestellt hatte, ob die Vereinigten Staaten weiterhin Waffen an die Ukraine liefern sollten, und in eine Kontroverse über Antisemitismus verwickelt war.

Twitter, das Musk seit seiner Übernahme im Jahr 2022 in X umbenannt hat, ist Gegenstand einer formellen EU-Untersuchung wegen potenziell illegaler Inhalte des Dienstes.

Gleichzeitig untersucht Brüssel Autoimporte aus China, eine Untersuchung, die sich gegen chinesische Konkurrenten wie BYD richtet. Allerdings könnten die Folgen auch Tesla treffen, das mehr Autos aus China nach Europa importiert als jeder andere Hersteller.

Das macht es für Tesla nur noch dringlicher, mehr Autos in Europa zu bauen und zeigt, warum jede Verzögerung seiner deutschen Pläne ein solcher Rückschlag wäre.

Daher ist es keine Überraschung, dass Musk seine Optionen abwägt.

Letztes Jahr begrüßte Emmanuel Macron den Milliardär im Élysée-Palast, wo Musk sagte, er hoffe, in Zukunft eine „bedeutende Investition“ in Frankreich zu tätigen.

Letzte Woche teilte der italienische Wirtschaftsminister dem italienischen Parlament mit, dass mit Tesla seit Monaten Verhandlungen geführt würden.

Die Gefahr von Investitionen anderswo wird die Kommunalpolitiker in Grünheide wahrscheinlich dazu anspornen, den Widerstand vor Ort zu überwinden.

Es kann sein, dass es nicht einfach ist. Die Winters-Protestgruppe schwört, nicht aufzugeben: „Was auch immer Elon Musks Pläne sind, unser Kampf wird weitergehen!“ »