Deutsche Landwirte und Lokführer machen den Bossen des Landes Angst

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ICHn DEUTSCHLAND, Oder Da Arbeiter und Arbeitgeber viele Unternehmen gemeinsam leiten, ist ein großer Streik ungewöhnlich. Eine Welle größerer Streiks ist nahezu unbekannt. Derzeit steht das Land der „Mitbestimmung“ gleichzeitig vor einer achttägigen „Aktionswoche“ wütender Bauern, die Straßen mit Traktoren blockierten, einem dreitägigen Streik der Eisenbahner und zu allem Überfluss einem drohenden Streik der Eisenbahner . Ärzte, die ihre Praxen zwischen Weihnachten und Neujahr bereits geschlossen haben. Mistgabelmop (der Heugabelmob), wie manche ihn nennen, wird im kommenden Jahr die harmonischen Arbeitsbeziehungen in Deutschland auf die Probe stellen.

Auslöser der Proteste war offenbar die Entscheidung der Regierung, die Subventionen für in der Landwirtschaft eingesetzten Dieselkraftstoff abzuschaffen und die Kfz-Steuerbefreiung für landwirtschaftliche Fahrzeuge abzuschaffen. Diese Maßnahmen haben die Landwirte an ihre Grenzen gebracht. Es mobilisierte auch andere wütende Arbeiter, die bereits unter dem Druck der Inflation, der Rezession und der selbst auferlegten Sparmaßnahmen der Regierung standen. Am 9. Januar begannen Güter- und Personenzugführer der Deutschen Bahn einen Streik über Arbeitszeiten und Löhne.

Um die Spannungen mit den Landwirten abzubauen, stimmte die Regierung einem schrittweisen Abbau der Dieselsubventionen über einen Zeitraum von drei Jahren und der Beibehaltung der Befreiung von der Kfz-Steuer zu. Die Landwirte kritisierten die Zugeständnisse als unzureichend. Am 4. Januar hinderte eine aggressive Gruppe von ihnen den Wirtschaftsminister Robert Habeck daran, von einer Fähre auszusteigen, als er von einem Familienurlaub zurückkehrte. Wenn auch die Lokführer nicht beeindruckt seien, könnte es für deutsche Unternehmen kostspielig werden, glaubt sie I.W. Köln, eine Denkfabrik. Der Streik der Eisenbahner könnte die Unternehmen 100 Millionen Euro pro Tag kosten, wenn er sie zu Produktionsunterbrechungen zwingen würde. Insbesondere die Automobil-, Chemie- und Stahlindustrie, die größte in Deutschland, ist auf den Schienenverkehr angewiesen.

Die Stimmung der Arbeiter wird immer wütender. „Es kursieren Aufrufe mit Revolutionsphantasien“, warnte Herr Habeck. Die rechtsextreme Partei Alternative für Deutschland tut ihr Bestes, um die Forderungen zu schüren. In Dresden unterwanderten die Freien Sachsen, eine weitere rechtsextreme Gruppierung, die Bauerndemonstration, indem sie „das Aussterben der Ampeln“ forderten (so die Regierungskoalition aus Sozialdemokraten, Freien Demokraten und Grünen aufgrund ihrer parteipolitischen Farben). . .

Thomas Puls I.W. Köln befürchtet, dass die Streiks dem Image des Wirtschaftsstandorts Deutschland schaden werden. Lokale Chefs sind bereits besorgt über eine deutsche Version des gelbe Weste Proteste in Frankreich im Jahr 2018, bei denen Demonstranten in gelben Jacken auf den Champs-Élysées Autos in Brand steckten und die Polizei mit Tränengas eingriff. Jochen Kopelke, Vorsitzender der Gewerkschaft der Deutschen Polizei, warnte in einem Interview mit Tagesspiegel, eine Tageszeitung, dass die Bauern wahrscheinlich nur „der Anfang einer riesigen Protestwelle in diesem Jahr“ seien. Deutschland war die einzige große Volkswirtschaft, die im Jahr 2023 einen Rückgang verzeichnete, und das Jahr endete besonders negativ, mit einem unerwarteten Rückgang des Geschäftsvertrauens im Dezember. Dieses Jahr verspricht noch schwieriger zu werden.

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Willi Langer

„Neigt zu Apathieanfällen. Bierevangelist. Unheilbarer Kaffeesüchtiger. Internetexperte.“

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