BERLIN (AP) – Gesetzgeber von zwei der deutschen Regierungsparteien haben am Donnerstag die Pläne des chinesischen Schifffahrtskonzerns COSCO kritisiert, eine größere Beteiligung am Betreiber des größten Containerterminals des Landes zu übernehmen, und warnten, dass sie ein Risiko für die nationale Sicherheit darstellen.
Der öffentlich-rechtliche Sender NDR berichtete, dass Bundeskanzler Olaf Scholz die Beamten gebeten habe, einen Kompromiss zu finden, der die Investition in Hamburg ermöglichen würde, nachdem sechs Ministerien dies zunächst mit der Begründung abgelehnt hatten, dass COSCO, bereits der größte Kundenhafen, möglicherweise zu viel Gewicht habe.
Zwei mit der Angelegenheit vertraute Beamte, die unter der Bedingung der Anonymität sprachen, weil sie nicht zitiert werden durften, bestätigten, dass mehrere Regierungsstellen gegen den Deal waren. Das Büro von Scholz sagte, die Investitionsprüfung werde den bestehenden Regeln folgen, lehnte jedoch weitere Kommentare unter Berufung auf das Geschäftsgeheimnis ab.
Abgeordnete von Grünen und Freien Demokraten, die im vergangenen Jahr eine Koalition mit Scholz‘ Sozialdemokraten bildeten, kritisieren den Plan offen.
„Unsere kritische Infrastruktur darf nicht zum Spielball geopolitischer Interessen anderer werden“, sagte der Grünen-Abgeordnete Marcel Emmerich. Unter Berufung auf eine frühere Regierungsentscheidung eines Sozialdemokraten von Scholz, Russland deutsche Erdgasspeicher kaufen zu lassen, warf er der Kanzlerin vor, „Teile des Hamburger Hafens nach China zurückdrängen zu wollen, koste es, was es wolle“.
Auch wirtschaftsfreundliche Freidemokraten sprachen sich gegen den Deal aus.
„Die Kommunistische Partei Chinas darf keinen Zugang zur kritischen Infrastruktur unseres Landes haben“, sagte Partei-Generalsekretär Bijan Djir-Sarai der Deutschen Nachrichtenagentur dpa. „Es wäre ein Fehler und ein Risiko.“
„China ist ein Importhandelspartner, aber auch ein systemischer Rivale“, sagte er. „Wir müssen entsprechend handeln.“
Ein weiterer FDP-Abgeordneter, Reinhard Houben, sagte dem Nachrichtenportal t-online, das Kanzleramt solle die Entscheidung von sechs Ministerien respektieren, die sich gegen den Verkauf aussprechen.
Aber der Hamburger Hafenbetreiber HHLA bestand darauf, dass er die „alleinige Kontrolle über alle wichtigen Entscheidungen“ behalten würde, wenn COSCO eine 35-prozentige Beteiligung am Containerterminalgeschäft übernehmen würde.
„Durch die Kooperation zwischen HHLA und COSCO entsteht keine einseitige Abhängigkeit“, sagte er. „Im Gegenteil: Es stärkt Lieferketten, sichert Arbeitsplätze und fördert die Wertschöpfung in Deutschland.“
Der Streit kommt Tage nach der Äußerung von Außenministerin Annalena Baerbock Berlin muss vermeiden, mit China die Fehler zu wiederholen, die es in den letzten Jahren mit Russland gemacht hat und die zu einer Abhängigkeit von russischen Energieimporten führen.
Auch deutsche Geheimdienste warnten in dieser Woche vor Chinas Aufstieg und wie er zu einem Risiko für Deutschland werden könnte, insbesondere angesichts der starken wirtschaftlichen und wissenschaftlichen Verbindungen zwischen den beiden Ländern.
Der Chef des deutschen Verfassungsschutzes, Thomas Haldenwang, zog bei einer Anhörung mit dem Gesetzgeber einen Vergleich mit den aktuellen geopolitischen Unruhen im Zusammenhang mit dem Krieg in der Ukraine.„Russland ist der Sturm, China ist der Klimawandel“.
