Pläne, die Produktion von Eurofighter-Flugzeugen hochzufahren, seien durch Deutschlands Verlangsamung der Verteidigungsausgaben behindert worden, sagte der Airbus-Chef.

Das Unternehmen war nicht in der Lage, die Produktion der Jets hochzufahren, trotz der Bemühungen der NATO, das Tempo zu erhöhen, da sich der russische Krieg in der Ukraine seinem ersten Jahrestag nähert.

Der Vorstandsvorsitzende von Airbus Defence and Space, Michael Schoellhorn, sagte, Berlins restriktive Haltung gegenüber Waffenexporten aus der Ukraine spiele eine Rolle bei den Verzögerungen.

Rüstungsexporte im Wert von Milliarden seien blockiert worden, sagte er.

Die Nato-Mitglieder haben seit Ausbruch des Krieges in Europa zusätzliche Verteidigungsausgaben in Milliardenhöhe zugesagt, allein Deutschland hat 100 Milliarden Euro zugesagt. Aufträge für die teurere Hardware wie Schiffe und Kampfflugzeuge kamen bisher jedoch nur schleppend zustande.

Deutschland wurde auch für seinen hartnäckigen Umgang mit Waffenspenden kritisiert, der Exporte nicht nur innerhalb des Landes, sondern auch aus anderen Ländern mit deutscher Ausrüstung blockiert hat. Berlin hat letzten Monat endlich zugestimmt, Leopard-2-Panzer in die Ukraine zu schicken, aber erst nach monatelangem Druck seiner Verbündeten.

Herr Schoellhorn sagte gegenüber Reuters, dass Bestellungen für mehrere Produkte, darunter das Militärtransportflugzeug A400M, von der Regierung in Berlin blockiert wurden. Er lehnte es ab, Einzelheiten zu nennen, sagte aber, die Geschäfte hätten einen Wert von „mehreren Milliarden Euro“.

Er sagte der Münchner Sicherheitskonferenz: „Derzeit haben wir keine Befehle zur weiteren Beschleunigung erhalten, wir warten auf Befehle zur erneuten Bestätigung, dass wir die Linien in Betrieb halten können.

„Mehrere Länder interessieren sich für den A400M. Leider haben wir Schwierigkeiten, die deutschen Ausfuhrgenehmigungen rechtzeitig zu erhalten. »

Im vergangenen Jahr versprach Bundeskanzler Olaf Scholz eine Zeitenwende oder einen „radikalen Wandel“ in der Herangehensweise des Landes an die Militärausgaben und versprach, die Investitionen in Offensivfähigkeiten zu erhöhen.

Herr Schoellhorn sagte jedoch: „Unser Problem ist, dass wir noch keine Aufträge von Zeitenwende erhalten haben und wichtige Exporte nicht genehmigt sind. Das bringt uns in eine sehr unbefriedigende Situation.

Airbus konzentriert sich stattdessen auf die Produktion von Munition und Panzern für die Ukraine, wobei die Flugzeugbestellungen auf Eis liegen.

Unabhängig davon beschuldigte einer der Hauptinvestoren von Airbus das Unternehmen, ein anderes französisches Unternehmen „aus politischen Gründen gerettet“ zu haben.

Der Hedgefonds-Manager der City of London, Chris Hohn, hat Airbus aufgefordert, vom Kauf von knapp 30 % von Evidian Abstand zu nehmen, berichtete die Financial Times.

Der französische Softwarekonzern Atos ist hoch verschuldet und dabei, Evidian, seine Online-Identitätsmanagement-Aktivität, aufzubauen.

In einem Brief an Airbus wies TCI darauf hin, dass der Deal eher „politisch motiviert“ als gut für die Aktionäre sei. TCI zitierte eine Pressemitteilung von Atos mit den Worten, der Deal sicherte „die technologische Souveränität in Frankreich“.

Evidian, das das französische Militär zu seinen Kunden zählt, ist laut Herrn Hohns TCI-Hedgefonds eine Ablenkung, und Airbus sollte sich auf die Herstellung von Flugzeugen konzentrieren.

Airbus sagte, der Schritt habe seinen Cybersicherheitsbemühungen geholfen.