Menschen, die reich an Gartenvielfalt sind, kaufen ihre Ferrari aus dem Rack. Diejenigen in einer obszöneren Vermögenskategorie werden das Geld einer ganzen politischen Kampagne für ein maßgeschneidertes Einzelstück des italienischen Autoherstellers ausgeben. Der Ferrari KC23 ist einer von Letzteren.
Der KC23 ist weit davon entfernt, ein Konzeptauto zu sein, sondern eine einmalige Sonderanfertigung, bei der der Schwerpunkt auf der Leistung auf der Rennstrecke liegt. Der Entwurf stammt vom Ferrari-Studio Centro Stile, das für die Entwicklung der Sonderprojekte des Unternehmens verantwortlich ist. Nach Angaben des Autoherstellers wurde das Design von Flavio Manzoni geleitet und für „einen sehr fantasievollen, leidenschaftlichen und anspruchsvollen Kunden“ konzipiert.
Die Gesamtästhetik scheint von einer Neo-80er-Jahre-Atmosphäre inspiriert zu sein, mit innovativen Elementen wie den markanten Scheinwerfern und dem hinteren „Lichtflügel“, der von innen heraus scheint und sich über die gesamte Breite des Autos erstreckt. Lüftungs- und Luftkanäle sind reichlich vorhanden, während Felgenbelüftungsräder einfach gut aussehen. Unterdessen fügt sich das gesamte Glas nahtlos in die umgebenden Paneele ein, ohne sichtbare Nähte oder Rahmen. Er verfügt außerdem über Flügeltüren, genau wie der LaFerrari.
Es ist ein Look, der aus derselben Zukunft zu stammen scheint, in der auch der Hyundai N Vision 74 lebt. Es würde Ferrari nicht schaden, mit der nächsten Generation seiner Mainstream-Designs weiter in diese neue Richtung zu gehen. Auch der Vierschichtlack „Mercury Gold“ wirkt Wunder für die Linienführung des Autos.
Der KC23 verfügt außerdem über eine aktive Aerodynamik, die im Stand praktisch unsichtbar ist. Schalten Sie es ein und der KC23 verwandelt sich und öffnet riesige Lufteinlässe und Pop-up-Panels am ganzen Körper. Als Rennwagen verfügt er natürlich auch über einen riesigen Flügel im GT-Stil, der jedoch auf Wunsch entfernt werden kann.
Der KC23 basiert auf dem 488 GT3 Evo 2020, allerdings wurden dabei alle Außenlinien neu gestaltet. Es wurde insbesondere zu einem der erfolgreichsten Ferrari-Rennwagen aller Zeiten. Er hat über 530 Rennsiege und 119 Meisterschaften auf seinem Konto. Somit dient es als perfekte Plattform für ein maßgeschneidertes Schienenfahrzeug. Im Gegensatz zum 488 GT3 ist der KC23 jedoch für den nicht wettbewerbsorientierten Einsatz gedacht und ermöglicht so mehr Gestaltungsfreiheit. Die PS-Zahl wird nicht erwähnt, aber man könnte sich vorstellen, dass die PS-Zahl mindestens der des Rennwagens entspricht (591 PS), wenn nicht sogar mehr, da es keine Rennbegrenzungen gibt.
Innen ist der KC23 also ein echter Rennwagen. Der Fahrer steht vor einem Lenkrad voller Knöpfe und Drehregler, um die kleinsten Details bis zum Limit zu kontrollieren. Selbstverständlich erhalten Sie Rennsitze und Gurte, die Sie bei Manövern mit hohem G zurückhalten, während ein Überrollkäfig Sie schützt, falls Sie etwas zu weit abschweifen.
Es ist ziemlich typisch für Ferrari, seine Special Project (SP)-Autos geheim zu halten. Der KC23-Eigentümer wollte die Zusammenarbeit jedoch der Welt zeigen. Im Einklang mit diesem Ethos wird der KC23 diesen Monat beim Goodwood Festival of Speed öffentlich vorgestellt, bevor er einen Aufenthalt im Ferrari Museum in Maranello absolviert. Es ist eine großartige Gelegenheit, den vielleicht futuristischsten Ferrari zu sehen, der jemals gebaut wurde.
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