WILHELMSHAVEN, Deutschland, 17. Dezember (Reuters) – Die Geschwindigkeit, mit der es Deutschland gelang, sein erstes schwimmendes Gasterminal zu bauen und zu verbinden, um verlorene russische Gasvorräte zu ersetzen, sollte als Modell für eine neue, friedlichere deutsche Wirtschaft dienen, sagte Bundeskanzler Olaf Scholz. beim Öffnen des Terminals.

Die 90 Kilotonnen Hoegh Esperanza, ein bordeigenes Regasifizierungsterminal, kann künftig 50.000 Haushalte ein Jahr lang mit Gas versorgen. Weitere schwimmende Terminals für flüssiges Erdgas werden folgen.

„Viele sagten, es sei dieses Jahr unmöglich, es zu bauen“, sagte Scholz in gelber Jacke, als er von einem schweren Wintersturm an der Nordsee gebeutelt wurde. „Wenn wir zusammenarbeiten, können wir Dinge in Hochgeschwindigkeit machen: Das ist Deutschlands neuer Rhythmus.“

Ein Großteil der Arbeiten zur Sicherstellung der Versorgung des Motors von Deutschlands Industriemaschine ist mit rasender Geschwindigkeit vorangekommen, wobei in nur fünf Monaten eine 26 km lange Pipeline verlegt wurde, die das neue Terminal mit bestehenden Netzen verbindet. Deutschland hofft, bis Ende nächsten Jahres über 30 Milliarden Kubikmeter Importkapazität zu verfügen.

Russlands Invasion in der Ukraine im Februar führte dazu, dass Deutschland, das jahrzehntelang mit reichlich russischem Gas gedieh, nach alternativen Energiequellen suchte, nachdem es entschieden hatte, dass es nicht helfen wollte, den Moskauer Krieg zu finanzieren.

Trotz seines Reichtums und der industriellen Macht, die sich aus seinem Status als größte Volkswirtschaft Europas ergibt, wurde Deutschland oft dafür kritisiert, dass es beim Aufbau von Infrastruktur nur langsam vorangeht, wobei byzantinische Regierungsstrukturen und eine Tradition intensiver Konsultationen oft als Bremsen wirken.

Ständig verzögerte Projekte wie der neue Berliner Flughafen, der ein Jahrzehnt zu spät mit unzureichender Kapazität eröffnet wurde, oder ein neuer Verkehrsknotenpunkt für die Stadt Stuttgart sind zum Synonym für die Tanzunfähigkeit des deutschen Elefanten geworden.

„Die Geschwindigkeit, mit der wir das gebaut haben, sollte ein Modell für zukünftige Infrastrukturbauten sein“, sagte Scholz. „Nicht nur für diese Pflanze, sondern für viele andere.“

Geschrieben von Thomas Escritt; Bearbeitung von Angus MacSwan

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