Deutschland und die Europäische Union gaben am Samstag bekannt, dass sie sich in ihrem Streit um die Zukunft von Autos mit Verbrennungsmotor geeinigt haben, damit auch nach 2035 Neufahrzeuge mit solchen Motoren zugelassen werden können, sofern sie nur klimaneutralen Kraftstoff verwenden.

Der Vizepräsident der Europäischen Kommission, Frans Timmermans, twitterte, dass „wir mit Deutschland eine Einigung über die künftige Verwendung von E-Fuels in Autos erzielt haben“. Bundesverkehrsminister Volker Wissing twitterte, dass der Weg für die Neuzulassung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, die ausschließlich klimaneutrale Kraftstoffe nutzen, auch nach 2035 geebnet sei.

„Wir sichern Chancen für Europa, indem wir wichtige Optionen für eine klimaneutrale und bezahlbare Mobilität erhalten“, schrieb Wissing.

Ein erster Vorschlag der Mitgliedsländer der Europäischen Union zu neuen Kohlendioxid-Emissionsnormen für Autos war wegen des Widerstands aus Deutschland verschoben worden. Die EU wollte den Verkauf aller neuen Autos mit Verbrennungsmotor ab 2035 verbieten. Deutschland hatte um eine Ausnahmeregelung für Autos gebeten, die E-Fuels verbrennen, mit dem Argument, dass sie klimaneutral seien, wenn sie mit erneuerbarer Energie und aus der Luft abgeschiedenem Kohlenstoff hergestellt würden damit sie keine anderen klimaschädlichen Emissionen in die Atmosphäre freisetzen.

Wissing sagte, man habe sich auf konkrete Verfahrensschritte geeinigt und einen konkreten Zeitplan verbindlich gemacht. „Wir wollen, dass der Prozess bis Herbst 2024 abgeschlossen ist“, fügte er hinzu.

Timmermans schrieb auch, dass „wir jetzt daran arbeiten werden, dass die Vorschriften zu CO2-Standards für Autos so schnell wie möglich verabschiedet werden.“ Das Thema führte zu einer ideologischen Kluft in der deutschen Regierung zwischen Wissings libertärer Liberaldemokratischer Partei und den Grünen Grünen, die ein vollständiges Verbot von Verbrennungsmotoren unterstützt hatten.

Deutschlands größte Oppositionspartei, der Mitte-Rechts-Block Union, hat sich ebenfalls gegen ein europäisches Verbot von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ausgesprochen und gewarnt, dass dies der wertvollen Autoindustrie des Landes schaden würde.

Kritiker sagen, dass die batterieelektrische Technologie am besten für Pkw geeignet ist und dass wertvolle synthetische Kraftstoffe nur dort verwendet werden sollten, wo es nicht anders geht, wie zum Beispiel in der Luftfahrt.

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