(Bloomberg) – Deutschland möchte Flüssigerdgasverträge mit einer Lieferverpflichtung garantieren, um gewinnorientierte Händler davon abzuhalten, ihre Lieferungen anderswo umzuleiten, während das Land sein Engagement für den Kraftstoff verstärkt.

Laut Peter Röttgen, Geschäftsführer der Deutsche Energy Terminal GmbH, plant die Regierung, in einer Auktion im nächsten Monat eine Lieferklausel für mindestens 50 % der angebotenen Kapazität aufzunehmen, die erste einer Reihe ähnlicher Veranstaltungen für ihre öffentlichen Terminals. .

„Wir wollen nicht nur vollständig sein, sondern auch Gas bekommen“, sagte er in einem Interview. Und der Bundeskonzern will seine Lieferanten dazu zwingen, ihr Wort zu halten: „Es ist klar, dass es bei Nichtlieferung Konsequenzen geben muss“, fügte er hinzu.

Die Anforderung verdeutlicht sowohl die wachsende Abhängigkeit Deutschlands von LNG als auch eine potenzielle Quelle von Spannungen zwischen der Regierung und den Lieferanten. Europas größte Volkswirtschaft wurde von der Energiekrise im vergangenen Jahr besonders hart getroffen, als Russland die Pipeline-Gaslieferungen einschränkte und die Preise auf Rekordniveaus stiegen. Als Reaktion darauf verdoppelte Deutschland seine Kapazität zum Import von LNG.

Aufgrund der zunehmend globalen Ausrichtung des LNG-Handels ist jedoch das Risiko von Lieferverzögerungen und -ausfällen gestiegen. Für die meisten Sendungen gibt es keine Zielbestimmungen, sodass Händler Marktlücken schnell schließen können, beispielsweise bei der Verlagerung von Angeboten zwischen Asien und Europa. Unternehmen wie die deutsche Uniper SE wollen diese Flexibilität beibehalten.

Das Thema Versorgungssicherheit hat zuletzt an Bedeutung gewonnen, da der europäische Gasmarkt aufgrund von Versorgungsrisiken erneut einer Volatilität ausgesetzt ist. Deutschland bereitet sich auch auf mögliche Gasengpässe vor, wenn der Winter besonders kalt ist.

Darüber hinaus hat ein deutscher staatlicher Gashändler nun einen Vertrag über den Bezug von Gas von einem US-Lieferanten abgeschlossen, der wegen seiner länger als erwarteten Lieferungen in andere Teile Europas in der Kritik steht.

Oktober-Auktion

DET wird am 16. Oktober die erste Kurzzeitauktion für seine Terminals in Brunsbüttel und Wilhelmshaven durchführen. Das Unternehmen sucht nach Verträgen für die Regasifizierung (Rückumwandlung von LNG in Gas), einschließlich der Speicherung und des Transports des Gases. Separate Auktionen für LNG-Lieferungen werden später stattfinden.

Zwei weitere öffentliche Terminals sollen voraussichtlich im ersten Quartal 2024 in Betrieb genommen werden. Auch eine private Anlage in Lubmin ist derzeit in Betrieb.

Der Betreiber gehe davon aus, dass die erste Auktion ausverkauft sein werde, so Röttgen. Frühere Marktforschungen hätten gezeigt, dass Anbieter dazu neigen, Verträge mit einer Laufzeit von drei bis fünf Jahren abzuschließen, fügte er hinzu.

Um die Krise abzumildern, hat die Regierung im vergangenen Jahr eine vorübergehende Vereinbarung mit Unternehmen getroffen, LNG über Wilhelmshaven und Brunsbüttel zu importieren. Diese Verträge – mit Uniper, der RWE Supply & Trading GmbH und der EnBW Energie Baden-Württemberg AG – laufen im März aus.

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„Die europäische Nachfrage nach LNG wird in den 2030er Jahren steigen und als Deutschlands größter LNG-Importeur sind wir bereit, unsere Erwartungen zu erfüllen“, sagte Peter Abdo, Uniper Commercial Director für LNG und Origination. weltweit. „Wir werden Möglichkeiten in Regasifizierungsterminals in Deutschland prüfen.“