Pratt & Whitney Canada (P&WC), ein Geschäftsbereich von Pratt & Whitney, hat bekannt gegeben, dass 2024 in Deutschland in Zusammenarbeit mit seinem langjährigen Partner Date MTU eine zweite Wartungs-, Reparatur- und Überholungsanlage (MRO) für das PW800-Triebwerk eröffnet wird Flugmotoren.
„Auf diese Weise versuchen wir auch, die MRO-Bedürfnisse unserer Kunden auf der ganzen Welt zu erfüllen“, sagte Irene Makris, Vizepräsidentin, Kundendienst, Pratt & Whitney Kanada. „Wir freuen uns, mit der MTU an dieser neuen MRO-Anlage zusammenzuarbeiten. Wir arbeiten seit über drei Jahrzehnten mit MTU zusammen und haben an vielen Projekten mitgewirkt, darunter die Entwicklung der Niederdruckturbine und des Hochdruckverdichters für das PW800-Triebwerk.
„Wir freuen uns immer über die Gelegenheit, unsere Arbeitsbeziehung mit Pratt & Whitney im Rahmen unserer kontinuierlichen Bemühungen, unseren gemeinsamen Kundenstamm zu bedienen, auszubauen“, sagte Dr. Ottmar Pfänder, Senior Vice President of Commercial Programs, MTU Aero Engines. „Wir haben seit 1985 mit Pratt & Whitney Canada an der PW300-Triebwerksfamilie gearbeitet und waren auch während der Entwicklungsphase des Programms am PW800 beteiligt.“ Diese neue MRO-Anlage wird in Berlin-Brandenberg angesiedelt sein, um PW800 MRO bis 2024 zu ermöglichen.
Die PW800-Motorenfamilie ist der modernste, effizienteste und umweltfreundlichste Motor seiner Klasse. Er bietet zweistellige Verbesserungen bei Kraftstoffverbrauch, Emissionen und Lärm gegenüber der aktuellen Motorengeneration.
Das PW800-Triebwerk treibt die Gulfstream G500 und G600 an, die 2018 bzw. 2019 in Dienst gestellt wurden, und wurde für den Antrieb des G400 ausgewählt. Der Motor treibt auch den Dassault Falcon 6X an, der bald in Dienst gestellt werden soll. Diese Zusammenarbeit mit MTU nutzt eine Investition von 30 Millionen US-Dollar von P&WC in sein Werk in Bridgeport, West Virginia, um die erste PW800-MRO zu bauen.
