OTTAWA-

Experten warnen davor, voreilige Schlüsse darüber zu ziehen, ob Kanada mit der F-35 ein gutes Geschäft macht, angesichts der hohen Anlaufkosten, die mit dem Kauf und Einsatz eines neuen Kampfflugzeugs verbunden sind, das dringend benötigte Upgrades für die Physis der Air Force beinhaltet und digitale Infrastruktur.

Obwohl keine offizielle Ankündigung gemacht wurde, berichtete The Canadian Press am Dienstag, dass das Verteidigungsministerium die Genehmigung erhalten hat, 7 Milliarden US-Dollar für einen ersten Satz von 16 F-35 und zugehöriger Ausrüstung auszugeben.

Obwohl das ungefähr 450 Millionen Dollar pro Flugzeug sind, oder ungefähr viermal mehr als die öffentlich angekündigten Kosten des Flugzeugs, umfasst die Summe Waffen und Ersatzteile, neue Einrichtungen zur Unterbringung und Wartung von Kampfflugzeugen und Upgrades des Computernetzwerks der Armee. .

Experten sagen, dass diese Infrastruktur- und Netzwerk-Upgrades angesichts des Zustands der aktuellen Air Force-Installationen und der fortschrittlichen Natur der F-35 im Vergleich zu den CF-18 notwendig sind und dass sie mit ziemlicher Sicherheit den Großteil der 7 Milliarden US-Dollar ausmachen.

„Was hier passiert ist, ist, dass sie im Grunde alle Kosten vorbelastet haben, die nicht mit dem Erwerb des Flugzeugs in Verbindung standen“, sagte F-35-Experte Richard Shimooka vom Macdonald-Laurier Institute. „Hangars, Labors und Support-Equipment. Sie werden wahrscheinlich alle Terminals und Support-Equipment im Voraus kaufen.“

Die liberale Regierung hat wiederholt versprochen, insgesamt 88 neue Kampfflugzeuge zu kaufen, um Kanadas alternde CF-18 zu ersetzen, was laut Quellen in Chargen geschehen wird.

Die Regierung hat die Kosten für den Kauf der Flotte zuvor auf 19 Milliarden US-Dollar festgelegt. Aber Verteidigungsministerin Anita Anand bestätigte Anfang dieses Jahres, dass diese Zahl „verfeinert“ wurde, und es ist unklar, was diese Zahl beinhaltet und was nicht.

Viele Fragen zu den Kosten des kanadischen Plans drehten sich um eine Ankündigung letzte Woche, dass Deutschland einen Vertrag über 8,4 Milliarden US-Dollar zum Kauf von 35 F-35 und Waffen, Ersatzteilen und damit verbundenen Unterstützungsdiensten in den Vereinigten Staaten unterzeichnet hat. Dies entspricht etwa 11,4 Mrd. C$ oder 325 Mio. $ pro Flugzeug.

„Die gemeldeten Kosten dieses Kaufs für nur 16 Jets sind unverschämt“, sagte NDP-Verteidigungssprecher Lindsay Mathyssen in einer Erklärung am Mittwoch.

„Anfang dieses Jahres beabsichtigte die Regierung, 88 Kampfflugzeuge für 18 Milliarden Dollar zu kaufen. Die heutigen Nachrichten deuten eindeutig darauf hin, dass die Regierung nicht daran interessiert ist, das beste Preis-Leistungs-Verhältnis zu erzielen und die Kanadier für ihre schlechten Entscheidungen bezahlen zu lassen.

Aber Shimooka sagte, dass Kanada am Ende weniger pro Flugzeug zahlen wird als Deutschland, weil es eines von acht Partnerländern ist, die seit 1997 die Entwicklungskosten für F-35 bezahlt haben. Deutschland ist kein Länderpartner und kauft das Flugzeug in den Vereinigten Staaten. durch einen anderen Mechanismus.

„Deutschland ist also kein guter Vergleich“, sagte er.

Vielmehr vermutet er, dass Kanada als Partner pro Flugzeug den gleichen Betrag zahlen wird wie die USA. Obwohl diese Zahl von Jahr zu Jahr steigt, während Washington mit dem F-35-Hersteller Lockheed Martin über zukünftige Produktionspläne verhandelt, belaufen sich die aktuellen Flugkosten auf rund 105 Millionen US-Dollar pro Flugzeug.

Ein vom Verteidigungsministerium im August 2013 veröffentlichter Bericht skizzierte die voraussichtlichen Kosten im Zusammenhang mit dem Ersatz kanadischer CF-18 durch F-35. Dazu gehörten Simulatoren, Bodenunterstützungsausrüstung, Reparatureinrichtungen, ein Umprogrammierungslabor und Upgrades von verschiedenen Stützpunkten und Flugplätzen im ganzen Land.

Philippe Lagasse, Professor an der Carleton University, der einst in einem unabhängigen Gremium saß, das Militärkäufe bewertete, sagte, es sei klar, dass die 7 Milliarden Dollar mehr als nur 16 F-35 enthalten.

„Sie können also nicht einfach 16 durch 7 Milliarden Dollar teilen“, sagte er. „Wir wissen bereits, dass es um Infrastruktur und Upgrades geht, um Waffensysteme. Es gibt also eine Menge Bündelung. Und bis wir die Details haben, kann niemand kommentieren, was das in Bezug auf die Stückkosten beinhaltet.

Der pensionierte Generalleutnant André Deschamps, der früher Kommandeur der Royal Canadian Air Force war, sagte, die Regierung müsse Geld ausgeben, um die Kampfbasen des Landes in Cold Lake, Washington, Alberta, und in Bagotville, Quebec, aufzurüsten, egal was passiert . Flugzeuge, die er letztendlich kaufte.

„Das sind Hangars aus den 1950er Jahren, die wir in Cold Lake und in Bagotville gebaut haben“, sagte Deschamps, der jetzt für CFN Consultants arbeitet, eine in Ottawa ansässige Lobbyfirma, die Lockheed Martin zu ihren Kunden zählt. „Es ist also eine große Investition erforderlich, egal welche Flotte wir kaufen.“

Das Verteidigungsministerium hatte mit der Planung zur Modernisierung seiner Kampfstützpunkte begonnen, indem es 2020 zwei Aufträge für den Beginn der Entwurfsarbeiten für neue Hangars vergeben hatte. Da sich die Regierung jedoch noch nicht auf die F-35 festgelegt hatte, war diese Arbeit sehr weit verbreitet.

Deschamps sagte, dass die Anforderungen für die F-35 angesichts der Art des Flugzeugs besonders hoch sein werden. Dazu gehört nicht nur die Verbesserung der physischen Einrichtungen in Cold Lake, Bagotville und anderen Einsatzorten, sondern auch die Modernisierung der Informationssysteme des Militärs.

„Es gibt eine Menge Kosten in der physischen und digitalen Infrastruktur“, sagte er. „Also sind es Milliarden von Dollar, um alle Basen, die vorderen Einsatzorte und die eingesetzten Einsatzorte zu schaffen. Wohin diese Kämpfer auch gehen, Sie müssen eine verbesserte Präsenz haben, damit sie von diesen Standorten aus operieren können.“

Dieser Bericht von The Canadian Press wurde erstmals am 21. Dezember 2022 veröffentlicht.