Indra hat den ersten Schritt in einem der großen Luftverkehrsprogramme getan, an dem das Unternehmen arbeitet, indem es mit dem deutschen Flugsicherungsdienstleister DFS den Entwurf des künftigen Radarnetzes fertiggestellt hat, das zur Kontrolle des Luftverkehrs im ganzen Land eingesetzt werden soll. Es handelt sich um ein ehrgeiziges Projekt, das die Erneuerung von 23 über das ganze Land verteilten Überwachungssystemen vorsieht, wodurch mehr Flüge reibungsloser und umweltfreundlicher abgewickelt werden können.

Indra validierte mit DFS die Architektur und Eigenschaften der verschiedenen zu implementierenden Radare und bewies, dass sie die festgelegten Anforderungen erfüllen und auch die engen Fristen einhalten, die für dieses große Programm festgelegt wurden. für die das Unternehmen mehr als 100 Millionen Euro gewonnen hat und die dreizehn Jahre dauern wird.

In Summe, Indra wird 19 Standorte mit primären und sekundären Mode-S-Radargeräten ausrüsten, die in Kombination betrieben werden, und an vier weiteren Standorten sekundäre Unterstützungsradare installieren. Diese Systeme umfassen fortschrittlichere digitale Technologien, wie etwa effizientere Galliumnitrid (GaN)-Emitter und vollständig digitale Signalverarbeitung, sowie nichtlineare Multisensor-Tracking-Algorithmen, die ein genaueres Bild der Luftbewegungen liefern.

Miriam Hernández, Projektmanagerin bei Indra, erklärt, dass dies bei diesen Systemen der Fall ist „in der Lage, in Umgebungen mit starken Störungen durch Regen, Schnee oder steiles Gelände zu arbeiten und Reflexionen zu dämpfen, die durch Windkraftanlagen und Sonnenkollektoren verursacht werden.“

Die Systeme werden auch durch die Integration der neuesten Standards von Eurocontrol (EMS 4.0-Vorschriften) für Mode-S-Radargeräte, die für die Identifizierung von Flugzeugen am effizientesten und agilsten sind, einen Vorsprung haben. Sie werden außerdem in den von der DFS entwickelten Cluster-Controller integriert, der unnötige elektromagnetische Emissionen vermeidet.

Überwachung des ordnungsgemäßen Funktionierens des gesamten Netzwerks, Indra wird sein cloudbasiertes Steuerungs- und Überwachungssystem einsetzen, das Big Data und künstliche Intelligenz nutzen wird, um die vorausschauende Wartung von Radargeräten zu erleichtern.

Miriam Hernández erklärt: „Es wird zweifellos das fortschrittlichste Flugverkehrsüberwachungsnetzwerk in Europa und ein globales Benchmark-Projekt sein, das Sicherheits- und Effizienzstandards auf ein neues Qualitätsniveau bringen wird.“ und fügt hinzu, dass „das Maß an Engagement und die Zusammenarbeit zwischen Fachleuten beider Unternehmen von entscheidender Bedeutung für einen guten Fortschritt sind und es Indra ermöglichen, seine Systeme weiterzuentwickeln und sie mit fortschrittlicheren Funktionen auszustatten“.

Dieses Projekt reiht sich in eine Reihe von Luftverkehrsverträgen ein, die Indra an die Spitze des Sektors bringen. Das Unternehmen setzt sein iTEC-Flugverkehrssystem derzeit in acht Ländern ein und deckt insgesamt mehr als 27.000 Quadratkilometer Luftfläche ab. Außerdem wird der Integrated Network Manager (iNM) modernisiert, mit dem Eurocontrol die Flugkoordination in ganz Europa erleichtert. Und es ist das Unternehmen, das das größte Gewicht in der Sesar-Initiative hat, mit der der europäische digitale Himmel aufgebaut wird. Seine Technologie gewährleistet mittlerweile die Sicherheit von mehr als 85 % der Passagiere weltweit, die täglich ein Flugzeug besteigen.

Erfahren Sie mehr