BERLIN (AP) – Tausende von Klimaprotestierenden, jung und alt, versammelten sich am Freitag in Berlin und anderen deutschen Städten, um ein stärkeres Vorgehen der Regierung gegen die globale Erwärmung zu fordern, insbesondere um den Ausstoß von Treibhausgasen im Verkehrssektor zu reduzieren.

Eine kleine wirtschaftsfreundliche Partei, die das deutsche Verkehrsministerium kontrolliert, die Freien Demokraten, hat sich gegen Bemühungen gewehrt, eine pauschale Geschwindigkeitsbegrenzung durchzusetzenVerbrennungsmotoren eliminieren und stark in den öffentlichen Verkehr investieren.

Die Weigerung hat die größten Koalitionspartner der Partei – die Sozialdemokraten und grünen Umweltschützer von Bundeskanzler Olaf Scholz – sowie Klimaaktivisten frustriert, die sagen, dass Deutschland seine eigenen Emissionsziele verfehlt..

Unter ihnen war auch der evangelische Pfarrer a. D. Reinhart Kraft, 85, der vor dem Hauptquartier der Freien Demokraten in der deutschen Hauptstadt mit einem Schild mit der Aufschrift „Klimaboykott beenden“ einen Einzelprotest veranstaltete.

Kraft forderte Scholz auf, in der Sache Fuß zu fassen, und lobte die jungen Aktivisten, die am Freitag eine Kundgebung im Regierungsviertel der Hauptstadt planten.

„Wir brauchen Druck“, sagte er. „Und ich hoffe wirklich, dass die jüngere Generation nicht nachlässt.“

Seine Worte wurden von Rentnerin Algisa Peschel wiederholt, die mit ihrem Ehemann an einer Kundgebung in der Nähe des Verkehrsministeriums teilnahm.

„Wir haben den Krieg erlebt, als wir klein waren“, sagte sie. „Wir wissen, was Zerstörung bedeutet. Und dazu gehört auch die Zerstörung der Natur.

Auf die Proteste am Freitag angesprochen, sagte ein Sprecher von Scholz, die Bundesregierung nehme ihre Klimaziele „sehr ernst“.

„Alle Ministerien arbeiten mit Hochdruck daran“, sagte Wolfgang Büchner.

Die Proteste in Deutschland sind Teil eines globalen „Klimastreiks“, der von der Gruppe Fridays for Future ausgerufen wurde und sich von der schwedischen Aktivistin Greta Thunberg inspirieren ließ vor dem Parlament in Stockholm.

Darya Sotoodeh, eine Sprecherin der Gruppe, beschuldigte den deutschen Verkehrsminister, sich zu sehr auf die Autoindustrie des Landes zu konzentrieren, zu Lasten erschwinglicher öffentlicher Verkehrsmittel. Im vergangenen Jahr hat die Regierung beschlossen, ein landesweites ÖPNV-Ticket einzuführen 49 Euro im Monat kostet, aber Bus- und Bahnunternehmen sagen, dass es ohne zusätzliche staatliche Subventionen nicht nachhaltig ist.

ÖPNV-Gewerkschaften, deren Mitglieder am Freitag in Teilen Deutschlands streikten, um höhere Löhne zu fordern, haben ihre Unterstützung für den Klimaprotest bekundet.

„Wir stehen zu Fridays for Future“, sagte Mathias Kurreck von der Gewerkschaft ver.di, die auch die Beschäftigten im öffentlichen Nahverkehr vertritt.

„Mit mehr Druck auf die Regierung können wir die Klimaziele tatsächlich erreichen“, sagte er.

Der Anstieg der globalen CO2-Emissionen im vergangenen Jahr wurde teilweise auf eine Erholung des Flugverkehrs zurückgeführt, als die Pandemiebeschränkungen nachließen. Auch die Internationale Energieagentur warnte diese Woche davor, dass der Trend zu immer größeren Autos ein wachsendes Problem sei. Für die Umwelt.

Internationale Bemühungen, den durchschnittlichen globalen Temperaturanstieg auf 1,5 Grad Celsius gegenüber vorindustriellen Zeiten zu begrenzen, scheitern, warnen Wissenschaftler.

Die Folgen höherer Temperaturen sind bereits in vielen Teilen der Erde zu spüren, auch in Europa. Die Regierungen Italiens – die ebenfalls Proteste erlebt haben – und Frankreichs warnten diese Woche davor, dass den Ländern ein weiteres Jahr der Dürre bevorsteht nachdem der Winter wenig Regen und Schnee gebracht hatte.

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