Neue Technologien in Deutschland könnten selbstfahrende Autos sicherer machen

Srinivas Peri hofft, eines Tages Roboter entwickeln zu können, mit denen die Marsoberfläche abgebaut werden soll.

„Im Moment mag es zu ehrgeizig sein, aber ich freue mich darauf“, sagt der Doktorand der Northeast-Robotik und weist darauf hin, dass er noch viel lernen muss, bevor er dieses Ziel erreicht.

Srinivas Peri steht vor dem TWT-Gebäude, wo er sein sechsmonatiges Koop-Praktikum absolviert. Mit freundlicher Genehmigung des Bildes

Seit Peri im September 2022 mit dem Masterstudiengang Robotik an der Universität begonnen hat, konnte er mehr über die Technologien lernen, die diese Art von Robotern zum Funktionieren bringen – von ihren Navigations- und Sensorfähigkeiten bis hin zu den Mechanismen und Steuerungssystemen, die ihre Bewegung ermöglichen.

Er sammelt auch praktische Erfahrungen.

Peri befindet sich derzeit in Deutschland und absolviert ein sechsmonatiges Praktikum bei TWT Science & Innovation, einem Beratungsunternehmen für Produktentwicklung, das mit einigen der weltweit größten Automobil- und Technologieunternehmen zusammenarbeitet, darunter BMW, Audi und Siemens.

Peri lernt insbesondere autonome Fahrzeuge und erforscht und entwickelt Lösungen, um die Technologie mehr Unternehmen und Verbrauchern zugänglich zu machen. Sein besonderes Interesse gilt dem Verständnis von Verkehrsumgebungen und den Bedingungen, unter denen autonome Fahrzeuge am meisten navigieren müssen.

Die derzeit im Einsatz befindlichen „Roboterautos“ navigieren durch eine Welt, die größtenteils für Menschen konzipiert ist, sagt er.

„Unser gesamtes Verkehrsmodell basiert auf menschlichen Absichten, nicht auf der Perspektive von Robotertaxis oder selbstfahrenden Fahrzeugen“, sagt er. „Damit dieser Übergang stattfinden kann, müssen noch viele Vorarbeiten geleistet werden. »

Peri ist seit Juni in Deutschland und konnte auf höherwertige Technologien zugreifen. Einer der Hauptgründe, warum er seine Zusammenarbeit bei TWT beenden wollte, sei die proprietäre Simulationstechnologie gewesen, mit der Umgebungen für autonome Fahrzeuge getestet werden sollen, erklärt er.

Und er profitiert von den Lektionen und Fähigkeiten, die er in seinen ersten Semestern an der Northeastern erworben hat, insbesondere in Kursen, die sich auf Robotersensorik, Computer Vision und Mustererkennung konzentrierten.

Peris Interesse an Robotik begann, als er als Student in Indien einen Bachelor-Abschluss in Elektronik und Kommunikation erwarb.

In seinem ersten Studienjahr trat er dem Robotik-Club der Universität bei und war fasziniert davon, wie Systeme funktionieren.

„Ich habe Tutorials zu den kleinen Teilen der Roboter gemacht, im Grunde genommen, wie der Roboter gesteuert wird und wie sein Gehirn funktioniert“, sagt er.

Schließlich wurde er zum „Tech Lead“ des Clubs, was bedeutete, dass er als Leitfaden für Studenten fungierte, die mehr über die zugrunde liegenden Technologien erfahren wollten, die den Robotern zugrunde liegen.

Außerhalb des Clubs absolvierte er ein Praktikum bei Godi Energy, einem Energieforschungsunternehmen in Indien, das einst Roboter zur Entwicklung neuer Produkte einsetzte. Dort kam Peri zum ersten Mal mit Lidar-Sensoren in Berührung, einer grundlegenden Technologie, die Laserimpulse verwendet, um Robotern bei der Navigation in ihrer Umgebung zu helfen.

Körbl Schreiber

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