Laut einer am Dienstag von der Europäischen Kommission veröffentlichten Liste wurde das portugiesische Wasserstoffprojekt in Sines unter den grenzüberschreitenden Energieinitiativen ausgewählt, die für eine EU-Finanzhilfe in Frage kommen, weil sie im Einklang mit dem Green Deal stehen.

DER Projekt ist als H2Sines.RDAM-Elektrolyseur bekannt, wie eine offizielle Quelle der Europäischen Kommission versichert Louise dass dies nicht der Fall ist, der in Portugal untersucht wird.

„Die Informationen, die ich habe, besagen, dass sie ähnliche Namen haben, aber es handelt sich um ein anderes Projekt“, sagte dieselbe Quelle des Energieministeriums und gab an, dass ihr keine weiteren Informationen über in Portugal durchgeführte Untersuchungen im Wasserstoff- und Lithiumsektor vorliegen.

„Wir wurden darüber nicht informiert. Die Informationen, die wir haben, sind die, die wir in den Nachrichten sehen, aber die Ermittlungen liegen in den Händen der portugiesischen Behörden“, sagte die Quelle gegenüber Lusa.

H2Sines.RDAM ist eine maritime Lieferkette für erneuerbaren Flüssigwasserstoff zwischen Sines und Rotterdam in den Niederlanden.

Zum Thema Wasserstoffverbindungen in Westeuropa hat Brüssel jedoch den „Korridor Portugal – Spanien – Frankreich – Deutschland“ als Projekt von gemeinsamem Interesse ausgewählt, der interne Wasserstoffinfrastrukturen in Portugal, Verbindungen zwischen Portugal und Spanien sowie interne Infrastruktur umfasst in Spanien die „Wasserstoffverbindung Spanien – Frankreich, derzeit bekannt als BarMar“ sowie Infrastruktur in Frankreich mit Verbindung nach Deutschland.

Im Oktober 2022 einigten sich die Regierungen Portugals, Frankreichs und Spaniens auf die Beschleunigung der Verbindungsleitungen auf der Iberischen Halbinsel und gaben das bestehende reine Gasprojekt zugunsten eines anderen auf, das eine Seegaspipeline vorsieht, die zusätzlich zum anfänglichen Transport dieses fossilen Brennstoffs dient Treibstoff, soll künftig zum Transport von „grünem“ Wasserstoff genutzt werden.

Die Regierungs- und Staatschefs dieser drei Länder – António Costa, Pedro Sánchez und Emmanuel Macron – beschlossen, anstelle einer Straße durch die Pyrenäen (MidCat) einen „grünen Energiekorridor“ auf dem Seeweg zwischen Barcelona und Marseille (BarMar) zu schaffen. .

Costa gab daraufhin zu, dass er hoffe, dass europäische Mittel dieses neue Projekt über die Connecting Europe Facility (CEF) finanzieren könnten. Dennoch sollte es als Projekt von gemeinsamem Interesse betrachtet werden.

Diese nun zugewiesene Klassifizierung betrifft Infrastrukturinitiativen für EU-Energiesysteme, wie etwa Verbindungsleitungen, die es den Ländern ermöglichen, von beschleunigten Genehmigungs- und Finanzierungsverfahren zu profitieren.

Projekte von gemeinsamem Interesse werden ausgewählt, weil sie als wesentliche Infrastruktur zur Verwirklichung des europäischen Energiebinnenmarktes gelten und der EU helfen, ihre Energie- und Klimaziele zu erreichen.

Anschließend können sie europäische Fördermittel beantragen. Der erste CEF-Aufruf zur Einreichung von Vorschlägen ist für die erste Hälfte des nächsten Jahres geplant und die Ergebnisse werden bis Ende 2024 erwartet.

Ein weiteres portugiesisches Projekt auf dieser Liste betrifft Stromverbindungen, beispielsweise die Verbindung Portugal-Spanien zwischen Beariz (Ourense), Ponte de Lima und Vila Nova de Famalicão.

„Heute unternimmt die Kommission einen weiteren Schritt, um das EU-Energiesystem auf die Zukunft vorzubereiten, indem sie die erste Liste von Projekten von gemeinsamem Interesse und Projekten von beiderseitigem Interesse verabschiedet, die vollständig im Einklang mit dem europäischen Grünen Deal stehen“, kündigte die europäische Exekutive in einer Pressemitteilung an . Dienstag.

Projekte profitieren von vereinfachten Genehmigungs- und Regulierungsverfahren und kommen für eine finanzielle Unterstützung der EU im Rahmen der CEF in Frage.

(Ana Matos Neves | Lusa.pt)

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