Ein Raketenhersteller hat versprochen, nach einer Explosion während eines Tests auf dem neuen britischen Weltraumbahnhof auf den Shetlandinseln „so bald wie möglich“ zum regulären Betrieb zurückzukehren.

Der Test wurde von der deutschen Firma Rocket Factory Augsburg (RFA) durchgeführt, die darauf hofft, den ersten vertikalen Raketenstart Großbritanniens in die Umlaufbahn zu erreichen.

Der Test der neun Triebwerke am Montag, der am Weltraumbahnhof SaxaVord auf der Insel Unst stattfand, war einer der Tests, die vor dem Start durchgeführt werden mussten.

RFA sagte, eine „Anomalie“ habe zum „Verlust des Tatorts“ geführt, es habe jedoch keine Verletzten gegeben.

„Die Startrampe wurde gerettet und gesichert, die Situation ist unter Kontrolle und jede unmittelbare Gefahr wurde gemindert. »

RFA mit Sitz in Augsburg, Deutschland, sagte, es arbeite mit dem Weltraumbahnhof und den Behörden zusammen, um die Ursache des Ausfalls zu finden.

Der Unternehmenssprecher sagte: „Wir entwickeln iterativ und konzentrieren uns auf Tests in der Praxis.

„Dies ist Teil unserer Philosophie und wir waren uns der höheren Risiken bewusst, die mit diesem Ansatz verbunden sind. Unser Ziel ist es, so schnell wie möglich zu normalen Aktivitäten zurückzukehren. »

Dies geschieht drei Monate, nachdem der erste Raketentest vor Ort durchgeführt und für erfolgreich erklärt wurde.

Bei dieser Gelegenheit ließ RFA die Motoren acht Sekunden lang laufen, bevor sie sie abstellte.

Unst liegt mit rund 650 Einwohnern an der Nordspitze der Britischen Inseln und war einer der ersten Wikinger-Außenposten im Nordatlantik. Aufgrund seiner geografischen Lage müssen Raketen, die von diesem Standort aus abgefeuert werden, nicht über bewohnte Gebiete fliegen, im Gegensatz zu den von anderen Standorten abgefeuerten Raketen, die Manöver im rechten Winkel ausführen müssen, wodurch das Gewicht der mitgeführten Nutzlast begrenzt wird.

Ende letzten Jahres erteilte die Zivilluftfahrtbehörde (CAA) die Genehmigung für den Start der ersten Raketen von der Insel ins All.

Es wird bis zu 30 Satelliten und andere Nutzlasten in kommerziell wertvolle sonnensynchrone Polarumlaufbahnen bringen, die von Satellitenbetreibern für Kommunikation und Erdbeobachtung stark nachgefragt werden.