Tesla Autopilot flieht vor der Polizei in Deutschland, nachdem der Fahrer eingeschlafen ist

Es stellte sich heraus, dass die eigenständige Autopilot-Funktion von Telsa Inc. eine neue Funktion hatte: Flucht vor dem Gesetz. Die deutsche Polizei war kürzlich gezwungen, eine Verfolgung aufzunehmen, nachdem ein Model 3 sich geweigert hatte, an einem Kontrollpunkt anzuhalten.

Der Vorfall ereignete sich auf einer Autobahn in der Nähe von Bamberg, Deutschland, als Beamte versuchten, den Tesla für eine Verkehrskontrolle anzuhalten. Weder der Fahrer noch der Tesla reagierten, woraufhin die Polizei das Fahrzeug verfolgte, als es mit 110 Stundenkilometern (68 Meilen pro Stunde) fuhr.

Während der Verfolgungsjagd versuchten die Beamten, das Fahrzeug mit wiederholtem Hupen zu stoppen, was jedoch erfolglos blieb. Etwa 15 Minuten später wachte der Fahrer schließlich auf und fuhr den Tesla an den Straßenrand. Laut einer Mitteilung vom 29.12 Aussage von der Verkehrspolizei Bamberg zeigte der Fahrer bei der Kontrolle drogenähnliche Auffälligkeiten sowie ein „sogenanntes Lenkradgewicht“ im Fahrzeugboden. Der Fahrer hatte das Gewicht benutzt, um Teslas Sicherheitssystem dazu zu bringen, zu glauben, seine Hände seien am Lenkrad.

Der Fahrer wurde später wegen Gefährdung des Straßenverkehrs angeklagt und musste bis zu einer Gerichtsverhandlung seinen Führerschein abgeben.

Glücklicherweise wurde bei der Verfolgungsjagd niemand verletzt, aber es hätte viel schlimmer kommen können. In den USA zum Beispiel hat Autopilot eine seltsame Tendenz, in geparkte Einsatzfahrzeuge zu krachen, mit einer besonderen Abneigung gegen Krankenwagen. Infolgedessen hat die National Highway Traffic Safety Administration eine Sonde im Autopiloten aktualisiert im Juni.

Teslas Fähigkeit, seine selbstfahrende Autofunktion weiterhin „Autopilot“ zu nennen, wird ebenfalls auf den Prüfstand gestellt. Ein deutsches Gericht untersagte Tesla die Verwendung bestimmter Begriffe in seiner Werbung, einschließlich der Verwendung des Begriffs Autopilot, im Jahr 2020. Das Gericht entschied, dass die Beschreibung der Funktion als Autopilot den Eindruck erwecke, dass die Technologie ohne menschliches Eingreifen verwendet werden könne.

Als nächstes folgte der Bundesstaat Kalifornien, der Tesla untersagte, seine Software als vollständig autonomes Fahren zu bezeichnen. Senatsgesetz 1398 tritt 2023 in Kraft und obwohl es alle Autohersteller daran hindert, irreführende Behauptungen aufzustellen, zielt es eindeutig auf Tesla ab.

„Ein Hersteller oder Händler darf keine Teilantriebsautomatisierungsfunktion benennen oder eine Teilantriebsautomatisierungsfunktion in Marketingmaterialien beschreiben, indem er eine Sprache verwendet, die andeutet oder auf andere Weise eine vernünftige Person zu der Annahme veranlassen würde, dass die Funktion es dem Fahrzeug ermöglicht, als autonomes Fahrzeug zu arbeiten “, heißt es im Gesetz.

Foto: Wikimedia Commons

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Körbl Schreiber

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