BERLIN, 14. Dezember (Reuters) – Tesla (TSLA.O) plant, neue Wasserquellen zu bohren, um eine Erweiterung seiner Elektrofahrzeugfabrik in der Nähe von Berlin zu versorgen, so die örtlichen Behörden und Wasserverbände, der jüngste Schritt des Autoherstellers, um Deutschlands Bürokratie anzukurbeln.

Nachdem der Start des Werks im März durch den Widerstand von Umweltgruppen wegen seines Wasserverbrauchs fast verhindert wurde, nimmt Tesla die Sache selbst in die Hand und bereitet sich darauf vor, die Kapazität des Werks bei Grünheide, Brandenburg, von 500.000 auf über eine Million Autos pro Jahr zu verdoppeln. Genehmigung durch die örtlichen Behörden ausstehend.

Bei einer Stadtratssitzung in der vergangenen Woche sagte ein Tesla-Vertreter, das Unternehmen werde für Erkundungsbohrungen bezahlen, um eine jahrzehntealte öffentliche Datenbank von Grundwasserquellen zu aktualisieren, so der Bericht. Bürgermeister von Grünheide, Arne Christiani, der an der Sitzung teilnahm.

Ein Sprecher des örtlichen Umweltministeriums sagte, Tesla stehe in Kontakt mit den örtlichen Behörden, es sei jedoch noch kein Antrag gestellt worden.

„Wir haben nichts dagegen“, sagte Christiani gegenüber Reuters und betonte, dass es für ein privates Unternehmen ungewöhnlich sei, solche Tests im Auftrag lokaler Behörden durchzuführen.

Wenn der Autohersteller neue Wasserquellen findet, muss er immer noch die Lizenz beantragen, um sie zu nutzen, sagte ein Sprecher des örtlichen Umweltministeriums.

Dennoch befürchten einige lokale Politiker und Umweltgruppen, dass der Schritt einen Präzedenzfall für private Unternehmen schaffen könnte, die öffentliche Daten übernehmen, und befürchten, dass Tesla sich für einen vorrangigen Zugang zu allen neuen Wasserquellen einsetzen wird, die es möglicherweise findet.

„Wir kennen dieses Unternehmen. Es macht, was es will, und es wird dasselbe mit dem Wasser tun, das es findet“, sagte Michael Ganschow, Leiter der örtlichen Umweltorganisation Grüne Liga.

„Wasser ist ein öffentliches Gut, und die Erforschung ist eine öffentliche Aufgabe … es ist eine rote Linie“, sagte der Landrat des benachbarten Märkisch-Oderland dem Tagesspiegel.

Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme von Reuters.

Der US-Autohersteller hat Bewunderung von einigen und Verachtung von anderen dafür gewonnen, dass er in Deutschland von Anfang an gegen Konventionen verstoßen hat und im Voraus bezahlt hat, um sein Werk zu bauen, bevor alle Lizenzen erhalten wurden – ein Schritt, der nicht illegal, aber ungewöhnlich für den risikoaversen Deutschen war Geschäft. Landschaft.

Selbst wenn Tesla die Genehmigung für Erkundungsbohrungen erhält, müssen noch einige Schritte abgeschlossen werden, darunter das Verlegen der Rohre für neue Brunnen im Werk.

„Es könnte sehr lange dauern“, sagte Joachim Schroeder, Vertreter von Spreenhagen, einem der Bereiche, die Tesla erkunden will – „es sei denn, Tesla übernimmt natürlich, und zwar in Teslas Geschwindigkeit.“

Berichterstattung von Victoria Waldersee Redaktion von Mark Potter

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