Die Verkehrsstaus in den Städten haben sich in den Wochen, nachdem Deutschland den öffentlichen Nahverkehr fast kostenlos gemacht hat, entspannt, wie Daten zeigen, was darauf hindeutet, dass ein Experiment in Europas größter Volkswirtschaft zur Bekämpfung der Abhängigkeit von Autos einen gewissen Erfolg haben könnte. Seit Anfang Juni bietet Deutschland für einen Großteil des öffentlichen Verkehrsnetzes eine Monatskarte für neun Euro an, die für unbegrenzte Fahrten gültig ist. Das Angebot, das bis August läuft, wurde entwickelt, um die steigende Inflation zu dämpfen und die Fahrzeugemissionen zu reduzieren.

Es war ein mutiger Schritt für die Heimat der Autohersteller BMW, Mercedes und Volkswagen, wo Autofahrer auf Autobahnabschnitten keine Geschwindigkeitsbeschränkungen haben. Irokesen tragende Punks aus ganz Deutschland nutzten die günstigen Tickets, um letzten Monat in Scharen auf die noble Ferieninsel Sylt zu strömen. Es war jedoch unklar, ob die meisten Reisenden ihre geliebten Autos parken und in Busse, Straßenbahnen und Züge einsteigen würden.

Obwohl es noch früh ist, Schlussfolgerungen zu ziehen, deuten Daten, die vom Navigationsunternehmen TomTom für Reuters zusammengestellt wurden, darauf hin, dass die Richtlinie Auswirkungen haben könnte. In der Woche vom 20. Juni gingen die Verkehrsstaus zur Hauptverkehrszeit in 23 von 26 Städten im Vergleich zur Woche vom 16. Mai vor der Einführung des neuen Tickets zurück, so die Daten. TomTom hat beide Wochen gewählt, weil sie beide urlaubsfrei waren.

„Dieser Rückgang hängt mit der Einführung des Neun-Euro-Scheins zusammen“, sagt Ralf-Peter Schäfer, Verkehrsspezialist bei TomTom. Auch andere Faktoren könnten bei der Reduzierung eine Rolle spielen, wie zum Beispiel hohe Kraftstoffpreise und pandemiebedingte Homeoffice-Trends.

Aber die Daten von TomTom für den gesamten Monat Juni zeigen auch einen Rückgang der Staus im Vergleich zum Mai dieses Jahres und Juni 2019 vor der Pandemie: Die Staus gingen im Juni in 24 von 26 Städten im Vergleich zum Mai und in 21 von 26 Städten im Vergleich zum Juni zurück 2019. Die Ergebnisse könnten für politische Entscheidungsträger von Interesse sein, die mögliche zukünftige Maßnahmen für kostengünstige öffentliche Verkehrsmittel über August hinaus in Betracht ziehen.

„Wenn ich die Regierung wäre, würde ich jetzt wirklich darüber nachdenken“, sagte Schäfer. Das günstige Ticket hat auch die Zugnutzung angekurbelt, die laut dem deutschen Statistikamt https://www.destatis.de/DE/Press/2022/07/PE22_284_12.html im Juni um 42 % gegenüber dem gleichen Monat im Jahr 2019 gestiegen ist.

Der Anstieg war am Wochenende am größten, was zu Beschwerden einiger Passagiere über Überfüllung führte. Im Jahr 2020 wurde Luxemburg https://mobilitegratuite.lu/fr das erste Land, das den öffentlichen Nahverkehr kostenlos machte. Die Behörden haben eine Zunahme der Nutzung von Straßenbahnen gemeldet, und Daten von TomTom zeigen, dass die Staus in den letzten Monaten gegenüber dem Niveau vor der Pandemie zurückgegangen sind.

Aber es kann ein harter Kampf sein, einige Deutsche von ihren Autos abzubringen. Schaefer von TomTom sagte, dass er es immer vorgezogen habe, in sein Berliner Büro zu gehen, um Zeit auf seinem täglichen Weg zur Arbeit zu sparen. ($1 = 0,9770 Euro)

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