In den zwei Jahren vor dem Krieg in der Ukraine flog eine private Boeing 737 des russischen Oligarchen Wladimir Jewtuschenkow kreuz und quer um die Welt und besuchte die französische Riviera, die Malediven und die Seychellen sowie Hauptstädte und Finanzzentren auf der ganzen Welt.

Anstelle der traditionellen Tummelplätze der Reichen flog der Jet in diesem Jahr wiederholt die Ex-Sowjetstaaten Kirgisistan, Kasachstan und Weißrussland sowie China an, wie aus Daten der Flugverfolgung hervorgeht Flugradar24 betrachten.

Ein Zeichen sowohl für die Grenzen als auch für den Umfang der seit der Invasion Moskaus geltenden Sanktionen des Westens UkraineLaut der Nachrichtenagentur Reuters finden einige der Reichen und Mächtigen Russlands Möglichkeiten, ihre Privatflugzeuge am Laufen zu halten. Aber die Einschränkungen haben die Einsatzgebiete von Flugzeugen deutlich reduziert.

Wo werden russische Reisende bestraft?

Die mit Jewtuschenkow in Verbindung stehende Boeing war eine von mindestens 50 Privatjets Laut unveröffentlichten Daten des Nationalen Flugzeugregisters bis Anfang August, die von Reuters überprüft wurden, wurde das Flugzeug seit der Invasion im Februar 2022 erneut unter russischer Flagge registriert.

Mehrere Rückkehrer Privatjets wurden mit prominenten Politikern und Geschäftsleuten in Verbindung gebracht, so zwei hochrangige Quellen aus der russischen Luftfahrtindustrie, die nicht berechtigt waren, mit den Medien zu sprechen und unter der Bedingung der Anonymität sprachen.

Gerichtsbarkeiten wie Aruba und die Isle of Man, wo einige der Flugzeuge zuvor registriert waren, beachten die Sanktionen des Westens. Dies hat es für russische Unternehmen schwierig gemacht, Versicherungen, Treibstoff und Genehmigungen zu erhalten. Flugzeuge unter ihrer Flagge fliegen, sagte eine der Quellen.

Durch die Unterstellung der Flugzeuge unter russischer Flagge können sie in und aus Ländern fliegen, in denen keine Vorschriften erlassen wurden. Flugverbot oder wenn Einzelreisende nicht sanktioniert werden, insbesondere in der Türkei und in Dubai.

Trotz dieser Manöver sind mehr als die Hälfte davon RusslandDie Flotte von rund 400 Privat- und Geschäftsflugzeugen bleibt im Ausland gestrandet oder wurde verkauft, schätzt dieselbe Quelle unter Berufung auf ihre fundierten Branchenkenntnisse.

Die Gesamtzahl der unter russischer Flagge fliegenden Geschäftsflugzeuge liegt der Liste zufolge nun bei 145, gegenüber 97 Anfang März 2022.

Aufgrund von Sanktionen Russische Flugzeuge Ihm ist die Einreise in die 27 Staaten umfassende Europäische Union verboten, wohin russische Oligarchen häufig geschäftlich und privat flogen und wo viele mit ihnen verbundene Privatjets vor dem Krieg registriert waren, wie Zahlen zeigen.

Wie umgehen russische Flugzeugbesitzer Reisesanktionen?

Die beiden Quellen aus der Luftfahrtindustrie, die Geschäftsflugzeuge organisiert und verwaltet, sagten, dass einige Flugzeugbesitzer von Russland nach fliegen würden Türkei oder Staaten der ehemaligen Sowjetunion, die dann verschiedene Flugzeuge zu EU-Flughäfen chartern, sofern gegen Einzelpersonen keine persönlichen Sanktionen verhängt werden.

Beispiele für diese Praxis kommen mindestens einmal pro Woche vor, fügte eine der Quellen hinzu, ohne konkrete Beispiele zu nennen.

Nach Angaben des Zolls stehen einige der repatriierten Flugzeuge im Zusammenhang mit Staatsunternehmen und Wirtschaftsführern, die Präsident Wladimir Putin im Krieg in der Ukraine unterstützt haben oder mit ihm in Verbindung stehen.

Zolldaten zeigen das am meisten Privatflugzeug Die nach Kriegsausbruch repatriierten Flüchtlinge kehrten aus den Ländern der ehemaligen Sowjetunion sowie aus den Vereinigten Arabischen Emiraten und der Türkei nach Russland zurück.

Wie im Fall der mit Jewtuschenkow in Verbindung stehenden Boeing vermieden auch die anderen neu registrierten Flugzeuge den Grenzübertritt EU Daten von Flightradar24 zufolge befanden sie sich im Luftraum und blieben in Ländern, die als russlandfreundlich galten.

Nach der Invasion in der Ukraine wurden den Besitzern von Privatflugzeugen die Flügel abgeschnitten

Zwischen Anfang 2020 und dem Einmarsch in die Ukraine unternahm Jewtuschenkows Boeing mehrere Flüge nach Deutschland, Luxemburg, schweizerisch und die Malediven sowie eine nach Kroatien, der Tschechischen Republik und den Seychellen, so die Daten von Flightradar24.

Außerdem besuchte er Russland 105 Mal, Frankreich 17 Mal, Italien, die Vereinigten Arabischen Emirate und Lettland acht Mal, Großbritannien fünf Mal und die Türkei vier Mal.

Nach Beginn der Invasion flog das Flugzeug für den Rest des Jahres 2022 zwischen Flughäfen in der Türkei, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Oman und Kasachstan, ohne jemals EU-Territorium zu betreten. In diesem Zeitraum unternahm er nur 14 Reisen.

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Laut dem russischen Luftfahrzeugregister, das im August auf der Website von Rosaviatsiya veröffentlicht wurde, war das Flugzeug unter registriert Russisch Flagge Ende Dezember.

Zolldaten zeigen, dass es am 30. Dezember offiziell aus Bischkek, der Hauptstadt des ehemaligen Sowjetunion-Mitglieds Kirgisistan, nach Russland importiert wurde, woraufhin seine Flüge weitgehend auf Russland beschränkt wurden.

Bisher wurden im jahr 2024 47 Flüge nach Russland und insgesamt neun Mal nach Kasachstan, Kirgisistan, Weißrussland und China durchgeführt.