Ontarios Minister für wirtschaftliche Entwicklung, Schaffung von Arbeitsplätzen und Handel, Vic Fedeli, sandte eine einfache Botschaft ans Ausland: Kommen Sie nach Ontario, solange noch Zeit ist.
Laut Provinzminister Vic Fedeli befindet sich Ontario in aktiven Gesprächen mit mindestens sechs Batterieherstellern und weckt weiterhin ein erhebliches weltweites Interesse an der Lieferkette für Elektrofahrzeugbatterien.
Der Leiter der Wirtschaftsentwicklung, der Schaffung von Arbeitsplätzen und des Handels für Ontario machte die Bemerkung Elektrische Reichweite Kanada nach der Rückkehr von einer kürzlichen Geschäftsreise nach Deutschland und Österreich.
„Wir haben derzeit über ein halbes Dutzend Batteriehersteller, die sich um uns kümmern“, sagt Fedeli. „Jeder Hersteller, der derzeit batteriebetriebene Elektrofahrzeuge herstellt oder Batterien herstellt oder Batterien herstellen möchte, ist allesamt ein potenzieller Anbieter für uns.“
Aber, warnt Fedeli, auch wenn Kanada derzeit als das Land der Mineralien und des Honigs für die Lieferkette von Elektrofahrzeugbatterien gilt, sollten interessierte Unternehmen nicht den Fehler machen, ihre Investition hinauszuzögern.
„Es ist wie ein Karussell, das sich dreht, und wenn es anhält, hat nicht jeder ein Pferd, also ist es besser, nach Ontario zu fahren“, sagt Fedeli. „Mach deine Geschäfte besser mit den Mineralproduzenten, mach deine Geschäfte besser mit den Raffinerien und lass uns gehen.“
Erneuerte und sich entwickelnde Verbindungen
Die Hauptziele von Fedelis Reise nach Europa waren zweierlei: Ontarios Engagement für Unternehmen zu bestätigen, die bereits in der Provinz oder dem Land tätig sind, und zweitens so vielen Automobilunternehmen wie möglich zu erklären, warum sie Ontario in Betracht ziehen sollten, wenn sie dies noch nicht tun .
„Ich denke, es hat einen monumentalen Klang des Wandels gegeben, der von unseren kritischen Mineralien und unserem Ökosystem unterstützt wird, von dem Unternehmen wissen, dass sie einsteigen können. Ich war bei unseren Vergleichen mit anderen Gerichtsbarkeiten sehr direkt“, sagt Fedeli, „Ja, das kann es geben Attraktionen südlich der Grenze; ich nenne sie glänzende Bälle.“ [But] Ich denke, wir haben viele Unternehmen dazu gebracht, Ontario im Vergleich zu den Vereinigten Staaten zu betrachten. »
Ein Großteil der Delegationszeit des Ministeriums in Deutschland wurde in Baden-Württemberg verbracht, einem Automobilzentrum für das Land, das die Heimat von Hunderten von Herstellern ist, von denen viele auch in Ontario aktiv sind. Die Provinz hat ein Memorandum of Understanding (MOU) mit der Region Baden-Württemberg erneuert, um die kontinuierliche Zusammenarbeit und Unterstützung zu demonstrieren.
Fedeli lehnte es ab, bestimmte Unternehmen zu nennen, die er über die bereits vorhandenen Informationen hinaus getroffen hatte veröffentlicht des Ministeriums (Gespräche fanden mit BMW Group, Mercedes-Benz, Volkswagen, Magna Stevr, Kapsch und ElringKlinger statt), u. a. ob es eine Überschneidung mit Tesla oder einen Besuch bei Giga Berlin gab.
„Keine Namen“, klagt Fedeli. Er bot jedoch an, die betreffenden Deals zu skalieren: „Das sind große Unternehmen.“
Eine Oase der Ruhe und des Grüns
Auf dieser Reise, und insbesondere in Deutschland, sagte Fedeli, dass es eine etwas andere Verkaufsstrategie gab, als Reaktion auf ein Thema, das durch alle Vorstandsetagen ging, wenn es um den Verkauf von Ontario ging.
„Der Krieg in der Ukraine und die Materiallieferungen aus China stehen unter großem Druck. Fast jedes Unternehmen sprach über die turbulente Welt, in der wir uns gerade befinden, und Ontario sei ein Meer der Ruhe – stabil, zuverlässig, vorhersehbar, sicher“, sagt Fedeli. „Wir fanden das wirklich einen zugrunde liegenden wichtigen Faktor.“
Damit sind keine einstudierten Slogans wie „Wir haben die Geschäftskosten um 7 Milliarden Dollar pro Jahr gesenkt“ gemeint. Wir haben es geschafft, in den letzten 21 Monaten Investitionen in Höhe von 16 Milliarden US-Dollar an Land zu ziehen. Wir haben jedes Jahr 65.000 MINT-Absolventen“, sagte Fedeli, fand keine Resonanz – sie taten es.
Aber in einem Land wie Deutschland, das sich weiterhin zu einem der weltweit führenden Unternehmen bei der Reduzierung von Emissionen und der Verantwortung für Emissionen entwickelt (die Gesetzgebung wird bald von allen deutschen Autoherstellern verlangen, dass sie für jedes Kilogramm Emissionen von jedem Teil eines Fahrzeugs bis hin zu den Muttern und Schrauben Rechenschaft ablegen müssen ) sind Unternehmen gleichermaßen, wenn nicht sogar noch mehr daran interessiert, wie ihre Infrastrukturstandorte ihren Umwelt- und Nachhaltigkeitszielen dienen, da sie zu ihren Ergebnissen beitragen.
„Sie haben alle irgendwie erkannt, dass ihr ESG-Rating im Laufe der Zeit sogar noch wichtiger werden könnte als ihr Moody’s-Rating“, sagt Fedeli. „Das war wirklich ein überraschender Punkt.“
Lande die Gleise
Nach seinen eigenen Worten ist Fedeli zuversichtlich, dass „wir in den kommenden Monaten Geschäfte machen“ und die Lieferkette für Elektrofahrzeugbatterien in Ontario weiter entwickeln werden.
Er sagt, Beamte seines Ministeriums verfolgen bereits die vorrangigen Unternehmen dieser letzten Reise, um zu sehen, was sie für die nächste Phase ihrer Niederlassung in Ontario benötigen.
Diese Follow-ups können die persönliche Suche nach Grundstücken mit Potenzial für eine kommerzielle Entwicklung, die Organisation von Besuchen von Bergbaustandorten oder die Präsentation von Schlüsselakteuren im Ökosystem umfassen.
„Sie werden zur Sache kommen: Hier ist das Ökosystem, die wesentlichen Bergbauunternehmen, die Ihr Geschäft erledigen. Jetzt kommt das neue Programm an der U of T für KI und Quantum, das Batterien oder Batterietests beinhaltet. Ich meine, es geht wirklich um die einzigartigen Elemente jedes der Elemente, über die wir ihnen einen Überblick gegeben haben“, sagt Fedeli.
„[Companies] schau uns an und denk: ‚Wow, ja, das ist, wo wir sein müssen.‘ Dieses Gefühl hatte ich, als ich Deutschland verließ.
