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Großstädte haben viele Gründe, grün zu werden: um sich an den Klimawandel anzupassen, Emissionen zu reduzieren, die Luftverschmutzung zu bekämpfen.

In Barcelona motiviert ein weiterer Faktor die Stadtplaner: Ein Pilotprojekt zur Verkehrslenkung und Schaffung von mehr Grünflächen in drei Stadtteilen hat sich als wirksam erwiesen, um die psychische Gesundheit der Bewohner zu verbessern.

Als Mitglied von Superille (Superblocks) Ab 2013 hat die Stadt in den kleinen Vierteln Poblenou, Horta und Sant Anton eine Ansammlung grünerer, ruhigerer Straßen geschaffen, die weitgehend für den Verkehr gesperrt sind und in denen die Bewohner spielen und Kontakte knüpfen können.

A Untersuchung Menschen, die in den drei sanierten Gebieten lebten, stellten fest, dass sich die Menschen besser ausruhten, mehr Kontakte knüpften und weniger Lärm und Luftverschmutzung wahrnahmen. Sie berichteten auch, dass die Bereiche ruhiger, komfortabler und sicherer sind, was es ihnen erleichtert, mit ihren Nachbarn zu interagieren.

Jetzt unter a ehrgeiziger Vorschlag bekannt als Eixos Grün (Grüne Achse) plant die lokale Regierung, das Projekt auf einen großen Teil der Stadt auszudehnen.

Ziel ist es, ein Netz ruhigerer Straßen zu schaffen, die es einfacher und sicherer machen, sich zu Fuß oder mit dem Fahrrad fortzubewegen, und die Anzahl grünerer öffentlicher Räume zu erhöhen, in denen Nachbarn miteinander interagieren können. Anstelle von Stoßstangenautos werden die Straßen von Bäumen, Spielplätzen, Fahrradwegen, Bänken und Gemeinschaftsplätzen gesäumt.

Die Pläne erfüllen mehrere Kriterien: Indem sie kühlere Grünflächen schaffen, die wiederum Kohlendioxid binden, helfen sie der Stadt, sich an den Klimawandel anzupassen. Durch die Reduzierung von Verkehrsabgasen und die Förderung aktiver Mobilität werden sie die Luftqualität und die allgemeine Gesundheit der Bewohner verbessern.

Im Zentrum der Transformation steht aber auch das Ziel, die psychische Gesundheit der Bewohner zu verbessern, indem Lärm und Luftverschmutzung reduziert werden, sie sich sicherer fühlen und sich besser in ihre Nachbarn einfügen können und das Gefühl der Isolation reduziert wird.

Es ist Wissenschaft

Eine Studie des Barcelona Institute for Global Health, veröffentlicht in Internationale Umwelt fanden heraus, dass das Green Axis-Projekt bei vollständiger Umsetzung 14 % der selbst eingeschätzten psychischen Gesundheitsprobleme verhindern und die Besuche bei Spezialisten für psychische Gesundheit um 13 % reduzieren würde. Es würde auch den Gebrauch von Antidepressiva um 13 % und den Gebrauch von Beruhigungsmitteln um 8 % pro Jahr reduzieren.

„Diese Studie hilft zu veranschaulichen, dass Ökologisierung eine relevante Strategie zur Förderung der Gesundheit und insbesondere der psychischen Gesundheit in städtischen Umgebungen ist“, Co-Autorin der Studie, Diana Vidal Yáñez, Universität Barcelona, kommentiert.

Diese Ergebnisse tragen zu den wachsenden wissenschaftlichen Beweisen bei, dass der Zugang zur Natur zur Vorbeugung psychischer Gesundheitsstörungen beiträgt. Verkehrslärmbelastung wurde bezüglich Stress, Schlaflosigkeit, Angst und Depression, während schlechte Luftqualität mit psychischen Auswirkungen wie Demenz und Schlaganfall in Verbindung gebracht wird.

Recherche aus den Niederlanden fanden heraus, dass eine erhöhte Verfügbarkeit von Grünflächen in einer Gemeinde dazu beitragen kann, die Verschreibung von Antidepressiva zu reduzieren, während eine Studie in China herausfand, dass der Zugang zu grünen oder blauen Flächen wie Flüssen, Seen und dem Meer ältere Menschen vor Depressionen schützen kann.

Die Weltgesundheitsorganisation empfohlen dass die Menschen mindestens 500 Quadratmeter Grünfläche im Umkreis von fünf Gehminuten von ihrem Zuhause haben sollten. Aber nur wenige europäische Städte erreichen dieses Ziel: Im Durchschnitt haben 40 % der europäischen Stadtbewohner Zugang zu Grünflächen; in Barcelonaes sind weniger als 20 Prozent.

Da immer mehr Städte dem Problem Aufmerksamkeit schenken, wurde die rasche Neugestaltung der Straßen Barcelonas von den führenden Politikern der Stadt begrüßt.

Die Errungenschaften der Stadt haben „eine globale Bewegung definiert, die auf der ganzen Welt umgesetzt wurde“, sagte Janette Sadik-Khan, ehemalige Kommissarin des New Yorker Verkehrsministeriums, sagt ein Treffen der Stadtführer letzten Monat in Barcelona.

„Wir können uns nicht mit den Straßen zufrieden geben, die wir vor Jahrzehnten hinterlassen haben. Und deshalb ist es so inspirierend zu sehen, wie Barcelona von temporären Materialien zu dauerhaften Bauten übergeht“, sagte sie.

halte den Frieden

Die ehrgeizigen Pläne der Stadt sind nicht ohne Herausforderungen.

Der erste Superille Die Einführung stieß auf starken lokalen Widerstand, da viele befürchteten, die Änderungen würden sich auf Unternehmen auswirken und die Gentrifizierung beschleunigen. Sie behaupteten auch, dass sie nicht ordnungsgemäß konsultiert worden seien.

„Es war sehr umstritten“, sagte Catherine Pérez, Leiterin für Gesundheitssysteme und -informationen bei der Gesundheitsbehörde von Barcelona. „Dagegen wurde viel gekämpft.“

Trotz dieses anfänglichen Widerstands begrüßen die Anwohner inzwischen den Rückgang des Verkehrslärms und der Schadstoffbelastung und wollen laut Pérez nicht wieder so werden, wie sie vorher waren. „Es gibt weniger Lärm; es ist ruhiger.

Ariadna Miquel Amengual, Stadtplanungsdirektorin in Barcelona und Architektin der Vorschläge, wies darauf hin, dass die Zustimmung der Einwohner gestiegen sei, nachdem die Stadt 2015 das Projekt vom Kampf gegen den Klimawandel auf die Verbesserung der Gesundheit der Menschen neu ausgerichtet habe. „Die Leute haben verstanden, dass vielleicht eine Änderung notwendig ist“, sagte sie und fügte hinzu, dass die Stadt auch begonnen habe, sich mit den Einwohnern zu beraten.

Das ist nach wie vor ein aktuelles politisches Thema. Während die Kommunalwahlen am 28. Mai näherrücken, stürzen sich die Kandidaten auf die neuen Pläne der Grünen Achse, die die Stadt geteilt haben.

Die Unterstützung von Bürgern und Unternehmen dürfte unerlässlich sein, wenn Bürgermeisterin Ada Colau, die als Teil einer Linkskoalition regiert, eine dritte Amtszeit gewinnen soll.

Seine politischen Gegner lehnen die Pläne größtenteils ab und sagen, sie seien kostspielig und schädlich für die Wirtschaft. Einige wollen stärkere Beweise für gesundheitliche Vorteile, bevor sie mehr Geld ausgeben. Andere fordern bessere öffentliche Verkehrsmittel, bevor sie den Zugang zu Autos sperren.

Kritiker haben auch darauf hingewiesen, dass die Immobilienpreise in die Höhe geschossen sind Superille Quartiere in einer Zeit, in der die Stadt bereits mit Wohnungsnot konfrontiert ist. Anwohner anderer Stadtteile berichten auch, dass die Maßnahmen den Verkehr in der Nähe und die Luftverschmutzung erhöht haben, da Autos aus dem Viertel vertrieben werden Superille Felder und in anderen.