BERLIN/FRANKFURT, 27. März – Flughäfen sowie Bus- und Bahnhöfe in ganz Deutschland standen am Montag still und verursachten zu Beginn der Arbeitswoche während der größten Streiks seit Jahrzehnten Störungen für Millionen von Menschen, da Europas größte Volkswirtschaft zusammenbricht. Inflation.

Die von der Gewerkschaft Verdi und der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG ausgerufenen 24-stündigen „Warnstreiks“ waren die jüngsten der monatelangen Arbeitskämpfe, die große europäische Volkswirtschaften getroffen haben, da steigende Lebensmittel- und Energiepreise den Lebensstandard belastet haben.

Sie haben dreitägige Lohnverhandlungen eingeleitet, die zu weiteren Streiks führen könnten, wenn sie keinen Kompromiss erzielen. Arbeitgeber haben 5 % mehr Löhne über einen Zeitraum von 27 Monaten und eine einmalige Zahlung von 2.500 Euro angeboten – Vorschläge, die die Gewerkschaften, die zweistellige Gehaltserhöhungen fordern, angesichts der steigenden Inflation, die im Februar 9,3 % erreichte, für inakzeptabel halten .

Deutschland, das vor dem Krieg in der Ukraine stark auf Gas aus Russland angewiesen war, wurde bei der Suche nach neuen Energiequellen besonders hart von steigenden Preisen getroffen, wobei die Inflationsraten in den letzten Monaten über dem Durchschnitt der Eurozone lagen.

Der zunehmende chronische Arbeitskräftemangel gibt den Gewerkschaften eine starke Verhandlungshand, sagen Ökonomen. Der Streik ist laut Verdi der größte in dem konsensgetriebenen Land mit einer langen Geschichte von Tarifverhandlungen seit 1992.

„Die Mitarbeiter sind es leid, angesichts schlechterer Arbeitsbedingungen und vieler Stellenangebote mit warmen Worten geohrfeigt zu werden“, sagte Verdi-Chef Frank Werneke gegenüber Reportern.

Der Flughafenverband ADV schätzte, dass 380.000 Fluggäste von Flugausfällen betroffen waren, darunter an zwei der größten Flughäfen Deutschlands in München und Frankfurt. Allein in Frankfurt wurden fast 1.200 Flüge für 160.000 Passagiere gestrichen, gestrandete Reisende schliefen auf Bänken.

Auch der Bahnverkehr wurde vom Bahnbetreiber Deutsche Bahn (DBN.UL) eingestellt. Streikende, die gut sichtbare gelbe oder rote Jacken trugen, ließen Hupen, Sirenen und Pfeifen ertönen, hielten Transparente hoch und schwenkten während der Proteste Fahnen.

In Köln hat der Mangel an S-Bahnen für einen Taxiansturm gesorgt.

„Millionen Fahrgäste, die auf Busse und Bahnen angewiesen sind, leiden unter diesem exzessiven und übertriebenen Streik“, sagte ein Sprecher der Deutschen Bahn am Montag.

Verdi verhandelt für rund 2,5 Millionen Beschäftigte des öffentlichen Dienstes, unter anderem im öffentlichen Nahverkehr und an Flughäfen, während EVG für rund 230.000 Beschäftigte der Deutschen Bahn und Busunternehmen verhandelt.

Verdi fordert eine Gehaltserhöhung von 10,5 %, was zu einer Gehaltserhöhung von mindestens 500 Euro (538 US-Dollar) pro Monat führen würde, während EVG eine Gehaltserhöhung von 12 % oder mindestens 650 Euro pro Monat fordert.

Die gestrandeten Passagiere äußerten sowohl Sympathie als auch Unzufriedenheit mit dem Streik.

„Ja, es ist gerechtfertigt, aber ich für meinen Teil habe in meinem ganzen Leben noch nie gestreikt und arbeite seit mehr als 40 Jahren. Gleichzeitig streiken sie in Frankreich ständig für irgendetwas.“ , sagte Passagier Lars Böhm. .

Der anhaltende Kostendruck hat die Zentralbanken zu einer Reihe von Zinserhöhungen gedrängt, während die politischen Entscheidungsträger Deutschland drängen, eine destabilisierende Preis-Lohn-Spirale zu vermeiden.

STEUERUNTERDRÜCKUNG

Hohe Lohnerhöhungen könnten den fiskalischen Handlungsspielraum der Regierung von Bundeskanzler Olaf Scholz einschränken und die ohnehin schon umstrittenen Bundeshaushaltsverhandlungen innerhalb seiner Dreierkoalition erschweren.

Das Innenministerium sagte, die Forderungen beliefen sich auf zusätzliche Kosten von 1,4 Milliarden Euro pro Jahr – und wenn dieser Tarifvertrag auf andere Beschäftigte des öffentlichen Dienstes sowie Beamte, Richter und pensionierte Soldaten ausgeweitet würde, würde dies insgesamt 4,7 Milliarden Euro bedeuten.

Arbeitgeber warnen auch davor, dass höhere Löhne für Transportarbeiter zu höheren Fahrpreisen und Steuern führen würden, um die Differenz auszugleichen.

Ein Regierungssprecher sagte am Montag, die Politik solle sich aus Lohnverhandlungen heraushalten, während Innenministerin Nancy Faeser sagte, sie sei zuversichtlich, dass noch diese Woche eine Lösung gefunden werde.

MEHR STRIKES

EVG-Vorsitzender Martin Burkert warnte vor weiteren Streiks, auch in den Osterferien.

„Wir sind zu lange hierher geschleppt worden. Die Großen profitieren und die Kleinen, die alles zum Laufen bringen, bekommen nichts“, sagte Stürmer Christoph Gerschner. „Die Leute haben einen Zweit- oder Drittjob, um über die Runden zu kommen.“

Wenn auch die unabhängige Schlichtung fehlschlägt, „dann wird die Lage in Deutschland sehr düster“, warnte Ulrich Silberbach, Vorsitzender des Deutschen Beamtenbundes (DBB). „Dann müssen wir einen bundesweiten Arbeitskampf auf unbestimmte Zeit starten.“

Der Gewerkschaftsstreit verblasst immer noch im Vergleich zu den Protesten gegen die Rentenreform von Präsident Emmanuel Macron im benachbarten Frankreich, die die schlimmste Straßengewalt seit Jahren ausgelöst haben.

Commerzbank-Chefvolkswirt Jörg Krämer sagte, die wirtschaftlichen Auswirkungen des Streiks vom Montag auf den deutschen Transportsektor von 181 Millionen Euro pro Tag seien bisher begrenzt, aber das könnte sich ändern, wenn die Streiks länger andauern.

„Die Verluste werden sich wahrscheinlich auf den Transportsektor beschränken, da die Fabriken weiter betrieben werden und viele Mitarbeiter von zu Hause aus arbeiten werden.“

Bundesbankchef Joachim Nagel sagte vergangene Woche, Deutschland müsse eine destabilisierende Preis-Lohn-Spirale vermeiden, die er bisher nicht gesehen habe.

„Um es klar zu sagen: Um zu verhindern, dass die Inflation über den Arbeitsmarkt anhält, müssen Arbeitnehmer angemessene Lohnzuwächse und Unternehmen angemessene Gewinnmargen akzeptieren“, sagte er.

($1 = 0,9293 Euro)

Berichterstattung von Klaus Lauer, Tom Sims, Ilona Wissenbach, Balazs Koranyi, Christoph Steitz, Sarah Marsh; Geschrieben von Miranda Murray und Matthias Williams; Redaktion von Bernadette Baum und Ed Osmond

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