Der Blick über die Bucht auf den Ferienort Binz führte sie hierher, doch der Plan Deutschlands, am Hafen zwei Schiffe für den Import von Flüssigerdgas zu parken, könnte sie von diesem beliebten Schönheitsort abbringen.

Um verlorene russische Lieferungen zu ersetzen, installiert die deutsche Regierung verzweifelt LNG-Terminals an ihren Küsten. Berlin hat in den letzten Monaten mehrere mit großem Tamtam eingeweiht und rechnet damit, dass Mukran der nächste sein wird.

Berlin sieht in dem neuen Terminal eine Absicherung gegen das Risiko einer möglichen Gasknappheit, doch die Anwohner sind noch nicht überzeugt.

Wegen des Lärms der Maschinen, die LNG in Gas verwandeln, fürchtet die 59-jährige Schmid, dass sie „hier nicht mehr schlafen kann“.

Lärmbelästigung ist jedoch nur ein Problem für den Biobauern, der sich einer Kampagne zum Stoppen des Projekts angeschlossen hat, in der Umweltgruppen und lokale Politiker zusammenkommen, die über die Auswirkungen auf die Gesundheit und den Wohlstand des Reiseziels besorgt sind.

„Gibt es keinen anderen Ort an der Ostseeküste oder der Nordsee, der weniger Auswirkungen auf die Natur, auf die Menschen, auf den Tourismus hätte als die Insel Rügen?“ Das sagte Binz-Bürgermeister Karsten Schneider gegenüber AFP.

„Sicherheitsstempel“

Die neben dem Hafen gestapelten Rohre, die Mukran mit dem Gasnetz verbinden würden, sind Überbleibsel vom Bau von Nord Stream 2.

Die umstrittene Pipeline, die Gas von Russland nach Deutschland transportieren sollte, wurde letztes Jahr vor ihrer Inbetriebnahme auf mysteriöse Weise sabotiert.

Die Genehmigung der Energieverbindung wurde von Berlin angesichts der Spannungen wegen der russischen Invasion in der Ukraine blockiert, während Moskau die Gaslieferungen nach Europa langsam drosselte und den Kontinent in eine Energiekrise stürzte.

Um die schwindenden russischen Lieferungen auszugleichen, begann Deutschland schnell mit dem Aufbau von Kapazitäten für den Import von LNG.

Von der Regierung unterstützte schwimmende Terminals sind bereits in Nord- und Ostseehäfen in Betrieb, insgesamt sind fünf geplant, darunter auch in Mukran.

Die drastische Ausweitung sei ein notwendiger „Sicherheitspuffer“ und eine Absicherung gegen die Gefahr sinkender Importe „aufgrund von Unfällen, Sabotage oder anderen exogenen Ereignissen“, so das Wirtschaftsministerium.

Um die Einheimischen zu beruhigen, besuchte Wirtschaftsminister Robert Habeck im Mai Rügen zu Gesprächen und stimmte anschließend zu, die Terminalkapazität am Standort um fast die Hälfte zu kürzen.

Soll LNG im Winter über Rügen ankommen, müsse vor Ort schnell entschieden werden, schrieb er im Mai nach dem Besuch in einem Brief an den Wirtschaftsminister der Region.

Doch nachdem Deutschland Anfang des Jahres sein schlimmstes Engpassszenario abgewendet hat, fragen sich die Einheimischen, ob die Mukran-Anlage wirklich notwendig ist.

„Es sieht wirklich so aus, als würden wir den nächsten Winter ohne größere Probleme überstehen“, sagt Binz-Bürgermeister Schneider.

lokale Herausforderung

Ohne Rücksicht auf die Argumente der Regierung häuft sich der Widerstand. Anwohner reichten eine Petition beim Parlament ein, während die lokale Regierung eine einstweilige Verfügung gegen die beschleunigte Baugenehmigung für das Terminal einreichte.

Die Argumente für Überkapazitäten seien „unverständlich und überhaupt nicht akzeptabel“, sagt Thomas Kunstmann, 64, einer der Organisatoren der örtlichen Aktionsgruppe „Lebenswertes Rügen“.

Gegner des Terminalprojekts sind besorgt über die Umweltauswirkungen des Baus einer neuen Gasinfrastruktur.

„Die meisten von uns sind gegen LNG, weil es ein klimaschädlicher fossiler Brennstoff ist“, sagt Kunstmann.

Auch die Sorge um die Natur ist groß. Auch eine neue Pipeline rund um die Insel könnte die Tierwelt stören, da sie direkt durch Heringslaichgebiete verläuft, sagt Kunstmann.

„Ein Industriehafen gehört einfach nicht hierher.“

Der natürliche Reichtum der Region ist der Grund, warum Binz so viele Touristen anzieht. Erhöhter Bootsverkehr und Lärmbelästigung „passen nicht zu den Gründen, warum Menschen hier Urlaub machen“, sagt der Tourismusdirektor des Resorts, Kai Gardeja.

Schon jetzt liegen Gasimportschiffe direkt vor der Küste und in Sichtweite der Küste vor Anker.

Der Blick auf das neue Terminal auf der anderen Seite der Bucht könnte „manchen Touristen abschrecken“, sagt Kai Birkholz, 25, aus Mannheim, bei einem Spaziergang auf der Binzer Seebrücke.

Andere Besucher sind weniger besorgt. Rentner Manfred Steiner, 88, sagt, er würde zurückkehren. „Es ist einfach toll hier.“