Thyssenkrupp gründet eine Green-Technology-Sparte und startet ein Performance-Programm

Das Logo von Thyssenkrupp Nucera, einem der größten Börsengänge Europas in diesem Jahr, ist am 4. Juli 2023 am Hauptsitz der Wasserstoffsparte von Thyssenkrupp in Dortmund, Deutschland, abgebildet. REUTERS/Stephane Nitschke/Aktenfoto Erwerben Sie Lizenzrechte

FRANKFURT, 14. September (Reuters) – Thyssenkrupp (TKAG.DE) hat am Donnerstag Pläne zur Konsolidierung seiner Green-Technology-Geschäfte in einem einzigen Segment vorgestellt und ein Performance-Programm gestartet, mit dem Ziel, seine Mittelfrist zu erreichen und das Vertrauen der Anleger zurückzugewinnen. .

Der Schritt ist die erste große Anstrengung von CEO Miguel Lopez, der im Juni das Ruder übernommen hat, um das Schicksal des U-Boot- und Autoteilekonzerns und seinen schwächelnden Aktienkurs wiederzubeleben.

Das neue Decarbon Technologies-Segment des Mischkonzerns wird am 1. Oktober starten und die Beteiligung von Thyssenkrupp am Wasserstoffunternehmen Nucera (NCH2.DE), dem Lagerhersteller Rothe Erde, der Ammoniaksparte Uhde und der Zementsparte Polysius umfassen.

Damit wird der unter der bisherigen Geschäftsführerin Martina Merz geschaffene Geschäftsbereich Multi-Tracks der Gruppe aufgelöst, der alle potenziell zum Verkauf vorgesehenen Vermögenswerte unter einem Dach bündelt.

Das Unternehmen kündigte außerdem APEX an, ein Programm zur Verbesserung seiner Gesamtbetriebsleistung, das im Rahmen der Ergebnisse des dritten Quartals letzten Monat besprochen wurde, und sagte, dass alle Geschäftsbereiche zusätzliche Maßnahmen zur Verbesserung des Cash-Managements identifizieren würden.

Als einen Bereich, in dem dies passieren könnte, nannte das deutsche Industrieunternehmen die Materialkosten.

„Das Umfeld ist viel schwieriger, als man Ende 2021 hätte erwarten können. Dies betrifft nicht nur den Krieg in der Ukraine, sondern – in der Folge – auch die unsichere Energieversorgung und die hohen Ölpreise. Energie in Deutschland, die weiterhin gestört oder fragil ist.“ Lieferketten sowie eine höhere Inflation auf der ganzen Welt und ein deutlicher Anstieg der Zinssätze“, sagte die Gruppe.

„Das Leistungsprogramm dient nun dazu, die entstandenen Lücken entscheidend zu schließen.“

Thyssenkrupp bestätigte, dass die Segmente Steel Europe und Marine Systems weiterhin aufgeteilt werden sollten, einen Tag nachdem Deutschland bekannt gegeben hatte, dass es erwäge, sich an der letztgenannten Sparte zu beteiligen, die Kriegsschiffe herstellt.

Berichterstattung von Christoph Steitz; Bearbeitung durch Lisa Shumaker

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Körbl Schreiber

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