BERLIN (dpa) – Deutschland will eine Fahrkarte für den öffentlichen Nahverkehr einführen, die 49 Euro im Monat kostet und landesweit gültig sein wird – wenn sich die Beamten auf eine Finanzierung einigen können.
Der Vorschlag folgt auf ein äußerst erfolgreiches „9-Euro-Ticket“, das in diesem Sommer drei Monate lang in Deutschland angeboten wurde, um den Menschen beim Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel zu helfen, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Inflation zu bekämpfen.
Einer der größten Vorteile für Benutzer ist, dass es in allen regionalen Bus-, Zug- und Straßenbahnnetzen des Landes gültig sein wird, von denen jedes eine Vielzahl von Tarifoptionen bietet, deren Navigation für viele verwirrend ist.
„Mit dem 9-Euro-Schein, den wir gezeigt haben: Einfach ist besser“, sagte Verkehrsminister Volker Wissing am Donnerstag nach einem Treffen mit seinen Amtskollegen aus den 16 Bundesländern.
Wissing sagte, das neue Ticket sei papierlos und könne für einen einzelnen Monat oder als Pass gekauft werden. Wie das 9-Euro-Ticket in diesem Sommer gilt es nicht für Intercity-Züge.
Fragen zur Finanzierung des Tickets sind allerdings noch nicht geklärt. Die Bundesregierung hat eine Förderung mit 1,5 Millionen Euro pro Jahr angeboten; Die Bundesstaaten haben ihre Bereitschaft zum Ausdruck gebracht, dasselbe zu tun, bis eine Einigung über die Bundesfinanzierung für Regionalzüge erzielt wird.
Greenpeace kritisierte den Plan, 49 Euro seien vielen Menschen zu teuer.
Die Umweltgruppe sagt, ihre eigenen Untersuchungen zeigen, dass ein 29-Euro-Ticket die Anzahl der Benutzer verdoppeln würde, ohne dass im Vergleich zum teuersten Vorschlag zusätzliche Subventionen erforderlich wären.
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