Der Blues-Zug wurde im Dezember 2022 in Sizilien, Italien, in Betrieb genommen. Bildnachweis: Hitachi Rail Limited.
Der Blues-Zug wurde im September 2022 auf der Messe InnoTrans in Berlin, Deutschland, vorgestellt. Bildnachweis: Messe Berlin GmbH.
Der Blues-Zug ist ein innovativer und nachhaltiger Hybridzug, der von Hitachi Rail, einem globalen Anbieter von Bahnlösungen und einer Tochtergesellschaft von Hitachi, gebaut wurde.
Der Hybridzug wurde für den italienischen Bahnbetreiber Trenitalia gebaut, um dessen Flotte zu modernisieren und das regionale Schienensystem des Landes zu revolutionieren.
Der Blues-Zug wurde im September 2022 auf der InnoTrans, einer internationalen Verkehrstechnologiemesse in Berlin, Deutschland, vorgestellt. Er nahm im Dezember 2022 den Fahrgastbetrieb bei Trenitalia in Sizilien, Italien, auf und wurde damit zum allerersten Tri-Mode (Batterie, elektrisch). und Diesel) für den Personenverkehr in Europa.
Der Blues-Zug wird voraussichtlich 2023 auch in den italienischen Regionen Latium, Toskana, Kalabrien und Friaul-Julisch Venetien in Betrieb genommen.
Blues Tri-Mode-Züge werden in Hitachi-Werken in Neapel und Pistoia, Italien, hergestellt.
Design und Funktionen des Blues-Zugs
Der Blues-Zug basiert auf dem Masaccio-Zug von Hitachi. Es kann sowohl auf elektrifizierten als auch auf nicht elektrifizierten Strecken nahtlos arbeiten.
Der Blues-Zug bietet ein unverwechselbares und verbessertes Design durch die Integration italienischer und japanischer Technologien. Es verfügt über große Erkerfenster und Platz für Fahrräder und Gepäck. Der Zug bietet auch einen Bereich, der ausschließlich Kindern und Familien gewidmet ist.
Das Design bietet umweltfreundliches und komfortables Bahnreisen für Familien und Urlauber sowie regelmäßige Pendler.
Der Zug kann in Konfigurationen mit drei und vier Wagen betrieben werden. Die Länge variiert je nach Konfiguration zwischen 66,88 m und 86,08 m. Die Anzahl der Sitzplätze in der Drei-Wagen- und Vier-Wagen-Anordnung beträgt 224 bzw. 306.
Der Zug kann mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h fahren, bei einer Beschleunigung von 1,1 m/s².
Details zur Blues Train-Hybridtechnologie
Der Blues-Zug nutzt Hybridtechnologie, um seinen Betrieb anzutreiben. Auf elektrifizierten Strecken wird es über Stromabnehmer von Oberleitungen mit Strom versorgt, während auf nicht elektrifizierten Strecken eine Kombination aus Diesel- und Batteriestrom verwendet wird. Der Zug ist mit schadstoffarmen Dieselmotoren der nächsten Generation ausgestattet, die die europäischen Abgasnormen der Stufe V erfüllen.
Der Zug schaltet beim Anfahren, Halten und Verlassen von Bahnhöfen auf volle Batterieleistung, um Kraftstoffverbrauch und Lärmemissionen zu reduzieren.
Signalisierung von blauen Zügen
Das European Rail Traffic Management System (ERTMS) ist im Zug installiert, um die Zugsteuerung und -signalisierung bereitzustellen. Das System regelt Geschwindigkeit, Beschleunigung und Bremssystem des Zuges und reduziert so die Emissionen.
ERTMS ermöglicht die automatische Aktivierung von Zugsicherheitsfunktionen im Notfall oder wenn Züge die Streckengeschwindigkeit des Gleises überschreiten. Der Blues-Zug wird die Interoperabilität in ganz Europa gewährleisten, da ERTMS als europäischer Bahnstandard anerkannt ist.
Einrichtungen an Bord des Zuges des Bleus
Der Blues-Zug ist mit intelligenten Klimaanlagen ausgestattet, die den Verbrauch an die tatsächliche Anzahl der Fahrgäste an Bord und interne Bedingungen wie die Temperatur anpassen.
Der Universal Serial Bus (USB) und die an mehreren Stellen installierten 220-Volt-Steckdosen sowie die Wi-Fi-Verbindung an Bord bieten mehr Konnektivität für die Passagiere.
Der Zug ist außerdem mit LED-Beleuchtungssystemen ausgestattet, die helfen, Energie zu sparen, und einer Videoüberwachung (CCTV) für zusätzliche Fahrgastsicherheit. Zu den weiteren Annehmlichkeiten gehören 24-Zoll-Fahrgastinformationsbildschirme, Fahrgastzähltechnologie und ein Ausgabebereich für Getränke und Snacks.
Die nach den in der Europäischen Union (EU) entwickelten technischen Spezifikationen für die Interoperabilität für Personen mit eingeschränkter Mobilität (ITS PMR) konzipierte Zugangstür auf Bahnsteigebene ermöglicht das Einsteigen von Fahrgästen im Rollstuhl, mit Sperrgepäck oder Kinderwagen und aus dem Zug. Darüber hinaus sind die Züge mit einem speziellen Bereich und Toiletten für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität ausgestattet.
Blues trainieren Nachhaltigkeit
Es wird geschätzt, dass die Tri-Mode-Hybridtechnologie des Blues-Zugs die CO2-Emissionen und den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu bestehenden Dieselzügen um 50 % reduziert.
Der Zug ist aus Materialien gebaut, die zu 93 % recycelbar und zu 96 % wiederverwertbar sind. Der nachhaltige Blues-Zug ist außerdem mit der Umweltproduktdeklaration ausgezeichnet.
Bestellungen und Lieferungen
Hitachi Rail hat von Trenitalia einen Auftrag im Wert von 1,2 Milliarden Euro (1,19 Milliarden US-Dollar) über die Lieferung von bis zu 135 Blues-Zügen in Konfigurationen mit drei und vier Wagen erhalten.
Die Züge sollen in der Toskana, Latium, Kalabrien, Sizilien, Sardinien, im Aostatal und in Friaul-Julisch Venetien verkehren.
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