Frankreich, Deutschland und Spanien haben eine Einigung über den Beginn der nächsten Phase der Entwicklung eines neuen Kampfflugzeugs namens FCAS erzielt, dem größten Verteidigungsprojekt in Europa mit geschätzten Kosten von über 100 Milliarden Euro, teilten zwei Quellen Reuters am Freitag mit. Die drei Länder und ihre jeweiligen Industrien hätten eine Einigung erzielt, sagte eine Verteidigungsquelle, die unter der Bedingung der Anonymität sprach und keine Einzelheiten nannte.

Ein französischer Beamter bestätigte auch, dass die Industrien, die kürzlich als große Stolpersteine ​​auf dem Weg zu einer Einigung angesehen wurden, eine Einigung erzielt hatten, mit der nächsten Phase des Kampfflugzeugprojekts fortzufahren. Die Bundesregierung hat erklärt, dass die Gespräche über die nächste Phase voranschreiten.

„Wir haben nichts Neues zu berichten, aber wir sind auf dem richtigen Weg“, sagte ein Sprecher des Verteidigungsministeriums in Berlin. „…Sobald es eine Einigung gibt, werden wir sie kommunizieren“, fügte er hinzu.

Auf die Frage, ob es bei einem Treffen zwischen Bundeskanzler Olaf Scholz und der französischen Ministerpräsidentin Elisabeth Borne am kommenden Freitag eine Ankündigung geben werde, sagte der Sprecher von Scholz: „Wir sind sehr zuversichtlich, dass wir Ihre Frage am Freitag beantworten können.“ Früher sagten Quellen, dass die nächste Entwicklungsphase des Future Combat Air System (FCAS) voraussichtlich rund 3,5 Milliarden Euro (3,63 Milliarden US-Dollar) kosten wird, die zu gleichen Teilen auf die drei Länder aufgeteilt werden sollen.

Die Franzosen Dassault, Airbus und Indra – die beiden letzteren repräsentieren Deutschland bzw. Spanien – sind an dem Programm beteiligt, um ab 2040 mit dem Ersatz des französischen Rafale und des deutschen und spanischen Eurofighters zu beginnen. Zuerst kündigten der französische Präsident Emmanuel Macron und die deutsche Bundeskanzlerin Angela Merkel Pläne an Juli 2017 für das SCAF, das einen Kampfjet und eine Reihe zugehöriger Waffen, einschließlich Drohnen, umfassen wird.

In letzter Zeit sorgte das Projekt, das ursprünglich dazu gedacht war, die Europäer nach der Migrationskrise und der Entscheidung Großbritanniens, die Europäische Union zu verlassen, zu vereinen, für Spannungen zwischen den beiden Ländern. Im vergangenen Monat sagte Macron ein gemeinsames deutsch-französisches Ministertreffen wegen Meinungsverschiedenheiten mit Berlin über eine Vielzahl von Themen ab, darunter Verteidigungs- und Energiepläne.

Die beiden Seiten hatten mehr als ein Jahr lang darum gekämpft, sich auf die nächste Stufe der SCAF-Entwicklung zu einigen, obwohl sich die französische und die deutsche Regierung weitgehend auf das Projekt geeinigt hatten. Einige Quellen sahen die Schuld bei Dassault, da sich das Unternehmen geweigert hatte, in einem langjährigen Streit um geistige Eigentumsrechte nachzugeben.

Andere Quellen haben Airbus dafür kritisiert, dass es auf einen größeren Anteil des von Dassault geführten Projekts drängt, und darauf bestanden, dass es mit dem französischen Unternehmen „auf Augenhöhe“ sein sollte. ($1 = 0,9642 Euro) (Schreiben von Sabine Siebold, Redaktion von Miranda, Kirsti Knolle und Louise Heavens)

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