Ben Habib, ein ehemaliger Europaabgeordneter der Brexit-Partei, nannte die Entscheidung der EU, eine Untersuchung wegen mutmaßlicher staatlicher Beihilfen für das deutsche Frachtunternehmen DB Cargo einzuleiten, als Beispiel dafür, was in Großbritannien passieren könnte, wenn es weiterhin an EU-Vorschriften gebunden bleibt. Das Protokoll ist ein Mechanismus, auf den sich die EU und das Vereinigte Königreich geeinigt haben, um eine harte Grenze auf der Insel Irland zu verhindern – Kritiker sagen jedoch, dass es stattdessen zu einer Grenze an der Irischen See in Irland geführt hat.

Darüber hinaus bedeutet dies, dass die EU-Vorschriften über staatliche Beihilfen weiterhin für den Handel zwischen NI und der EU gelten, wodurch die Höhe der Unterstützung, die ohne EU-Genehmigung gewährt werden kann, begrenzt wird, wodurch ein zweistufiges System entsteht.

Die Europäische Kommission hat gestern um Stellungnahmen zu Maßnahmen gebeten, die ihrer Meinung nach staatliche Beihilfen für den deutschen Güterverkehrsbetreiber darstellen, bei dem seine Muttergesellschaft Deutsche Bahn (DB) Verluste in den letzten zehn Jahren ausgeglichen hat.

Interessenten haben nun einen Monat Zeit, ihre Stellungnahme bei der Bundesregierung einzureichen.

Herr Habib sagte gegenüber Express.co.uk: „Dies ist ein großartiges Beispiel dafür, wie EU-Apparatschiks alles tun, um ihre eigene Existenz zu rechtfertigen.

„Das ist eines der größten Probleme der EU.

„Weil seine einzige Aufgabe darin besteht, Regeln für die Mitgliedstaaten zu erlassen und durchzusetzen, tut er dies mit Fanatismus.

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Wenn das neue Gesetz vom Parlament verabschiedet wird, „wird es die praktischen Probleme lösen, die das Protokoll geschaffen hat“ in vier Schlüsselbereichen: was die Regierung „mühsame Zollverfahren“ nennt; starre Vorschriften; Steuer- und Kostenabweichungen; und Fragen der demokratischen Staatsführung“.

Herr Habib fügte hinzu: „Das Verhalten der EU ist für Großbritannien sehr besorgniserregend. Nordirland UND alle britischen Unternehmen, die in Nordirland geschäftlich tätig sind, unterliegen den EU-Beihilfegesetzen, von denen die DB AG betroffen ist.

„Wir sind wegen des verdammten nordirischen Protokolls in ihren Netzen gefangen.“

Er warnte: „Die Art von dummem Urteil, das im Fall DB AG/DB Cargo gefällt wurde, könnte und würde von den europäischen Gerichten an britische Unternehmen verhängt werden, und unsere Regierung konnte nichts dagegen tun.

„Und täuschen Sie sich nicht, die EU wird es genießen, britische Unternehmen zu verfolgen.

„Liz Truss muss das Nordirland-Protokoll fallen lassen. Ohne Wenn und Aber, es muss weg.

In der Erklärung der Kommission heißt es: „Zum jetzigen Zeitpunkt liegen der Kommission keine Anhaltspunkte dafür vor, dass die DB Cargo im Anschluss an die angefochtenen Maßnahmen gewährte Beihilfe als mit dem Binnenmarkt vereinbar angesehen werden kann, und fordert Deutschland auf, seinen Standpunkt und Beweise dazu vorzulegen mögliche Vereinbarkeit solcher Maßnahmen.

„Auf dieser Grundlage hat die Kommission beschlossen, das Verfahren nach Artikel 108 Absatz 2 des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union einzuleiten.

„Gemäß Artikel 16 der Verordnung (EU) 2015/1589 des Rates (1) kann jede rechtswidrige Beihilfe vom Begünstigten zurückgefordert werden.“

Express.co.uk hat DB Cargo um eine Stellungnahme gebeten.